上個月在屏東地區有個新聞，有一名騎士騎車撞上路旁停放的箱型車，倒地後不治身亡。檢察官一審勘驗時，判定箱型車車胎距離路緣超過法定規定的40公分，然而在二審時，法官卻認為路緣判定應以柏油路面邊緣為準。雖然我們都知道愈靠邊停車愈好，然而在碰到事故爭議時，知道確切的交通法條規章，就能讓自己免卻罰款，甚至是牢獄之災了。

像是台北市政府交通局網站，還是交通部公路總局台北區監理所網站等，都會不定期在首頁公佈新交通法規。而要查詢監理法規，則可以在交通部公路總局台北區監理所網站的這個網頁查詢。而要查詢道路交通管理處罰條例，則可以到全國法規資料庫的這個網頁查詢。

不過不知道有沒有讀者知道有沒有英文的資訊可以讓像我這種旅居台灣的外國人查詢，知道的讀者歡迎你在留言中和大家分享。

慕特在1963年出生於德國，五歲開始接觸音樂的時候，其實最早學習的樂器是鋼琴，後來才是小提琴，她的啟蒙導師是德國知名小提琴家卡爾‧佛萊契（Carl Flesch）的學生。之後也為了她心愛的音樂，離開學校，專心致志投注在音樂上。13歲的時候，名聞遐邇的奧地利指揮家卡拉揚（Herbert von Karajan）就邀請她與德國愛樂交響樂團合奏。1977年舉辦於奧地利的薩爾茲堡戲劇節（Salzburg Festival），慕特首次登台演出。1978年，她在卡拉揚的指揮下，和德國愛樂共同錄製了莫札特的第三和第五小提琴協奏曲，而在同年她則獲頒年度音樂家（Artist of the Year）的殊榮。之後她獲獎項無數，也和世界各大知名樂團巡迴演出，除了經常演奏的古典樂，慕特也見長於演奏現代音樂。然而她最為人津津樂道的，還是在古典樂的演奏上。在2006年，為了慶祝她登台30周年，也慶祝莫札特的250年誕辰紀念日，她和多位國際的演奏家展開名為「莫札特計畫」的錄製活動。在她的演奏中，不但能在音符的字裡行間發現對莫札特的景仰，更能體認她對古典音樂的熱情。

慕特除了在音樂上的成就令人讚揚外，她悲天憫人的性情更視為人讚道。為了撫慰此次中國四川大地震的受難者，以及提供實質的捐獻，慕特舉辦了慈善義演，將一日的所有門票所得捐給紅十字會。

不論你是不是古典音樂迷，我想你都可以在她的音樂中找到感動。在這個YouTube的連結 http://tw.youtube.com/watch?v=5DWAdJKUlxo ，可以欣賞到她的演奏，曲目是韋瓦第的《四季》。想多瞭解慕特，你也可以逛逛她的官方網站 http://www.anne-sophie-mutter.de/me_index.php。

離恩荷芬（Eindhoven）機場僅25公里遠的TTAI，目前提供如EG/ECE、TRIAS、ADR、MOTC等多項型式認證，也提供生產一致性測試(COP)。而該實驗室最重要的功能，就是能進行多項被動性安全測試，同時也針對被動性安全問題進行研究計畫。而目前位於德國科隆（Cologne）的行人保護實驗室也將於2009年中遷移至此，屆時德國萊因TÜV的車輛被動性安全測試將完全由本實驗室負責。而除了車輛測試外，TTAI也可供航空安全、航海安全、鐵路安全、道路設施等實驗試驗之用，而憑藉該多年經驗以及廣泛的業界經驗，也提供像國際安全工程顧問的服務。

在車輛測試方面，有6間小客車測試準備室，1間卡車測試準備室，空調完善的假人準備室，設定測試內容和修理車輛的工作室，以及內建倉庫以停放車輛和測試物品。撞擊測試內容有：正面撞擊測試、車輛對車輛撞擊測試、後方撞擊測試、側面撞擊測試、車輛翻轉測試、戶外撞擊測試。

除此之外，該實驗室也提供反向撞擊測試（Inverse Crash），以瞭解撞擊力道所產生的反作用力對成員以及車輛的影響。而在行人安全防護上，也有各式行人撞擊測試設備，以瞭解在車禍發生時，車輛對行人的保護程度。

我們公司德國萊因是國際知名且受各業界尊崇的認證測試單位，此次透過與荷蘭科技公司TNO的合作，所成立的這個TTAI實驗室，不但將傳承公司的百年經驗和業界專業，更將致力於協助汽車產業更注意車輛的安全防護，以確保在意外發生時，能將傷害減到最小，進而增加駕駛和乘客的人身安全。

一早大家先在松江路的經銷商前集合，各式車輛一字排開，煞是驚人。這次雖然是Suzuki 經銷商所辦的活動，還是有騎乘其他廠牌重車的車友參加。

這次目的地是位於台北縣雙溪鄉的平林休閒農場，一路上天氣還算涼爽，大家還挺愜意的。出外遊玩最重要的還是安全問題，反正又不是參加賽車，盡興最重要，不須逞強競速。

平林休閒農場有特別為重機車友規劃的休憩區，還挺貼心的，我們一行70多人約40多台車，一下子就佔滿整個休息區。大家很開心的在休息區烤肉，我也趁機認識同好，和大家聊得很盡興。

我之前在國外所參加過的機車旅遊，大部分時間都在車上度過，享受恣意奔馳的快感。然而在台灣的機車旅遊，總不離吃吃喝喝。我想是因國情的不同，因而有不同的旅遊風格。

在這裡除了感謝台鈴精心籌辦的活動，也很開心認識了很多重車同好，希望下次還有機會能和大家一起騎著自己的愛車遊遍台灣。

在我的印象中，與其他亞洲國家類似，日本人不太主動表達個人意見。在面對問題時，日本人很少表明是自己的問題，而由團體為單位，承擔造成問題的責任。而且他們不會用很直接的字眼，他們不說像是「改錯」，而會說「改良」、「改進」等。可能是民族自尊心的關係，「錯誤」還是「失敗」等負面的字眼對他們來說是種恥辱，認為失敗是不能接受的事情，而且很容易對人不對事，認為發生了問題，就一定是負責的人本身有問題，事情若做失敗了，負責的人也會連帶受到否定。

在德國人眼中，認為犯錯是很正常的事情，人非聖賢孰能無過？在德國，若團體中有人犯了錯，主要負責人會站出來把問題說清楚講明白，開誠布公表明是自己的缺失。團體也會期待犯錯的人交代問題發生的原委，然而卻不會把過錯怪罪在這個主要的負責人身上，而會認為這個人有把事情再做好的權利和責任，重要的是要能達到一開始所預期的效果。一旦發生了問題後，我們會直接面對問題，犯錯的人會坦然面對，團體也會支持犯錯的人，讓他有彌補的機會，重點是在解決問題，而不是把時間花在無謂的指責上。

日本車很求新求變，勇於嘗試新設計，在日本車上常常能看到許多大膽前衛的設計和新科技。日本人在用車上，汰舊換新的速度很快。德國人造車，則是富有遠見來考量車輛設計，像是很多劃時代的汽車科技，都是由德國汽車大廠所推出，很多設計與新科技都是長久研究的產物，因而能源遠流傳，甚至影響整個汽車產業。

在日本，因為法令以及民族性情所致，換車的速度很快，常常一台開不到3、4年的車就會被視為舊車，也因此各日本車廠推出新車的速度也很快。汽車是一種消費品，而車廠瞭解到用車人的這種習性後，也縮短新車型的推出時程，以符合日本人購車的習性。在德國，因為嚴格法規以及如Autoban 等無限速高速公路的盛行，車廠對車輛的穩定性與安全極為講究。德國人造車可能在外觀上不強調新穎或前衛，然而重視的卻是種歷久彌新的美感，縱使過了一、二十年，也不會讓人覺得過時。

在談到德國車、日本車，甚至是美國車有何不同甚至優劣時，重要的並不只是品牌所代表的工藝品質與造車風格，更重要的是實際製造的所在地。同樣型號的車款，各地出產的品質各有不同，然而也不能因此斷定孰優孰劣，因為以經濟效益來考量，所製造出的車輛，是合於當地市場需求以及區域特性的。

一起來看看國外的高手如何在灰塵堆中作樂吧!

第一天下午的活動是創意料理大賽。同事們被分為十幾個小組，每組都以水果命名；我被分到馬鈴薯組。比賽規則是每隊的組長要負責抽籤決定每一組要煮的料理風(選擇包括: 台灣/日本/德式/美式料理)，之後再從該料理風內抽料理名稱。我們組抽到的是烤馬鈴薯，不是很擅長料理的我還是盡我所有的努力，手忙腳亂的幫大家一起煮這道美式佳餚。煮完料理後，由所有同仁投票選出最佳創意獎與最佳美食獎這兩大獎項。

第二天下午的活動是龍舟大賽，我們還是待在同一組內。每隊被發到一大袋空的保特瓶，需各自發揮創意把空瓶子組裝成龍舟，並可隨意裝飾龍舟。每組的組員分成兩小組，一組負責做香包，另一組負責做龍舟。做完後全體員工一樣票選最具創意及最美的龍舟。之後，還需將龍舟扛到飯店的游泳池，各隊派一位組員坐在龍舟上，另外有4個組員可以跳入泳池推龍舟或用繩子拉龍舟，先到對岸並取得旗子的隊伍可贏劃龍舟大賽。我被組員選舉坐龍舟，雖然玩的很高興，但我全身溼透像個落湯雞，還蠻狼狽的。但最後我們組竟然贏了最大獎，真是令人興奮。

馬鈴薯組的龍舟

西瓜組努力拼裝龍舟中

每一組都很有創意

女生們選擇縫香包

可愛的成品

各組的作品

泳池不夠大，所以得分批比賽

馬鈴薯組是最後的大贏家!

鮭魚灣中的一葉豌豆舟

辣椒屋奇景

麵包山遊記

滿天蔬果汽球的美麗鄉村

風和日麗的農庄

海底世界真奇妙

近期由於消費意識抬頭，消費者對化妝品的投訴案件明顯增加。新聞也時常爆料化妝保養品被驗出有問題(含有違禁成分或總菌數過量或成分表示不明等)，成為大家討論的話題。而且，化妝保養品也呈現M型社會兩極化，價格差異巨大。但價錢貴，就一定代表品質好嗎?

針對消費者的種種疑慮，我們公司屬下的子公司德國杜夫萊因公司特別推出化妝保養品檢測服務，檢測項目包含產品功能性及成分分析兩大類別。其中功能性檢測又分為膚質、美白、防曬、乳化安定性、抗氧化、自由基清除及毒性檢測等項目；成分分析則包含防腐劑、添加物、防曬劑、微生物、抗生素13項及重金屬8項等套裝優惠。

我們希望推出這樣的服務能幫助提昇化妝保養品的安全及品質。有興趣了解更多的朋友可以參考我們的網站: www.aimex.tw