傳銷商的天堂路

未上架新書  『別怕賺大錢~走入傳銷世界的第一步』         作者 / 吳立夫

 

簡介 / 你羨慕別人因為做傳銷而賺大錢、卻苦苦不能踏出第一步嗎？

           你害怕進入傳銷反而陷入財務無底洞嗎？

           每個人都想賺大錢、每個人卻都怕被騙。

           讓專業傳銷經理人教你如何選對公司、走對路，輕鬆經營你的傳銷

           事業。

           別怕進入賺大錢的行業，現在就開始經營你的美好人生！

      

作者自從曾經在BMW創下年度銷售7系列業績第一名，並在壽險業銷售一億保

單之後，進入傳銷業，歷經台灣各大傳銷公司之行政管理及業務營運之職，還

兼任銷售說明會主持和講師培訓，以自身苦學和業務實戰經驗幫助成千上萬的

傳銷商開拓他們的事業，為他們規劃真正能賺錢的獎金制度，激勵傳銷商自我

認知和開拓自信人生，並教導他們經營下線。

     

作者介紹 / 吳立夫

曾擔任過   汎德汽車公司業務專員

                   ING安泰人壽業務襄理

                   柏格國際股份有限公司營業部副理、客服部副理、物流部副理

                   康立國際股份有限公司營運部主管

                   尚赫國際股份有限公司市場部經理

                   盛霖國際股份有限公司副總經理

                   傳愛國際股份有限公司副總經理

                   富康得利國際股份有限公司營運長、總經理特別助理

                   泰國Natural Vitality總經理

現任           美國格理集團GLG councils大中華地區顧問團傳銷專業顧問

                   廣科國際人才育成中心企業顧問講師

內容/

第一步   走進傳銷事業的世界

            /  不要怕賺大錢~為什麼要加入傳銷事業？

            /  做自己的主人~面對不安定的職場生涯解決方案

            /  介紹≠推薦成功

            /  跟對團隊走對路~如何選擇對的組織加入

            /  賺錢至上、獎金至上

                

第二步  生活即信仰、信仰即生活

 

            /  傳銷的信仰生活~走一條能讓你感動的路

            /  做主人的第一步~時間管理

            /  傳銷的經濟學

            /  當個傳銷公務員

            /  經營團隊就是在經營公司

            /  焦點法則

            /  雙贏的成功祕訣~與傳銷公司良性互動的成功之路

            /  分享見證生活化、生活見證分享化

            /  每天都該進行的工作計劃

 

第三步  傳銷上線的僕人領導哲學

教育訓練不是心戰喊話和激勵課程就能滿足，成就事業不是只有以業績來計算下線產值，全方位地服務下線才能真正幫助自己達到事業的高峰。

            /  做自己的ceo

            /  上線必知的僕人領導哲學

            /  經營服務的組織團隊

            /  創新服務就是開發新人加入

            /  團隊效能的實戰經驗

            /  人脈互換的應用

            /  ABC法則的進階實務

            /  創立自己的行銷公司

            /  經營自己的行銷公司

            /  團隊跳槽

神奇的 ”橙色小丸子”，有人稱它為”超級省油王”

美國FFi公司成立於2005年11月，所出品之MPG-CAPS產品（橙色小丸子），在短短的6個月，竟席捲了全球83個國家，目前會員人數直逼3萬人，並且正極高速成長中。

詳情請看該公司之全球網站：

   www.steven168.myffi.biz

 

美國名車300M車主的親身體驗

我是林坤財，從事於科技產業之經營管理顧問工作，因此經常需要南北奔波，為了安全考量，我選擇了美國克萊斯勒300M，高達3500cc的V6引擎，其油耗量一直都是身為車主的我，非常頭痛的問題，即使這部車帶給我高達258匹馬力的行駛樂趣。

這次親身時間就在2006年6月17日pm7:30，在結束了台中的一場訓練會與晚餐後，即駕車北上，車行到三義交流道前，油箱量已達目標低點，即依照計畫下車亭休息站，可以加油送”蠻牛”，順便補充一下精神。

 

電腦油箱儀表幾度迷失

在三義車亭休息站加了1000元95汽油後，原測出尚有307公里 ，碼表刻度為58887

首先開了3公里 ，發現油表跳到312，不僅沒有減少，竟異常地提升油量，又繼續開了40公里 ，油表就在310~314中間跳舞，一直到行駛50公里 後，才開始緩慢低於310公里 ，等回到家中車庫時，碼表刻度為59051，共行駛了128公里 ，油表顯示還有280公里 油量，經換算，未使用”橙色小丸子”前，我的愛車每公升可產出8.89公里(當天南下時已紀錄)，在使用後，每公升竟然可產出13.6公里 ，效能提昇了52.98%，簡直是太誇張了，令我非常震撼與訝異。這意味著，我每加1000元的汽油，就可以賺回約500元，所花費的成本也只有55元(會員價，零售價為80~100元)，難怪這家公司會賺翻！

 

歡迎您來電索取體驗包，或逕洽網站訂購：

www.steven168.myffi.biz

服務與諮詢電話：0917-198476

通緝”偷油賊”~ “誰偷走了我的乳酪”翻版？

是誰從中油、台塑手中，靜悄悄地搬走了20~30%的燃料油？

原來這個傢伙，就是”橙色小丸子”

 

 

 

節省大量的燃料費

     節省10%的燃料費,20%,30%甚至更多

 

 

什麼是MPG-CAPS^TM?

  MPG-CAPS^TM是一種全新固體燃料的處理物。這是一種極好的燃料分散劑，用來改善車輛燃燒過程及增加里程數的好方法。MPG-CAPS^TM可以延長汽門、火星塞和預熱塞的壽命，能抑制殘餘物質，減少碳的形成以及在運轉後能自行排除。MPG-CAPS^TM由１００％不含稀釋劑和摻入物的有效成分所組成。MPG-CAPS^TM的使用和掌控絶對是非常安全的。專利的有效成分可使燃料崩解直到分子層，所以燃燒室內就會排放少量的煙。本產品可以使燃料有效的燃燒來增加動力、汽油的里程數，用來節省油資以及幾乎可以排除所有有害的廢氣排放。

EPA已登記註冊，為使汽油和柴油更有動力的工具。（EPA#201220001）

以下幾點為使用MPG-CAPS^TM的優點：

‧ 增加汽油使用的里程數。

‧ 回復舊有的動力。

‧ 低量廢氣排放及汙染。

‧ 增加動力。

‧ 加快冷車起動。

‧ 減少廢氣及排放物。

‧ 燃料燃燒完全，少量灰燼及殘餘物的產生。

‧ 對觸媒轉換器和燃料過濾器很安全。

‧ 延長火星塞、預熱塞、排氣系統、化油器、燃料過濾器和汽門的壽命及提高全部引擎的運轉。

‧ 停止因柴油引擎沉澱物所產生的轟隆聲。

‧ 啟動瞬間時，立刻增加動力及扭力。

‧ 使汽門產生潤滑的作用。

‧ 減少碳氫化合物的排放。

‧ 恢復舊有或較低辛烷值的燃料。

 

MPG-CAPS^TM有效嗎？

　　提昇５５．５％效能──我有一輛Ford Taurus 2003的車。以前我的油箱加滿油時，每加侖可行駛１９英哩。使用MPG-CAPS^TM後，每加侖可行駛２２英哩，增加了１５．８％的里程數。我還有一輛１９９４Chev的貨車，使用前每加侖只行駛９英哩，使用後令我感到驚訝，每加侖竟然可行駛１４英哩。里程數幾乎增加５５．５％，我非常興奮這項產品的效用。（Jeannette Ancel, MI）

　　提昇２９％效能──各位，我剛從佛羅里達州的傑克遜維海港旅行回來。我計算過，從每加侖行駛１７．５英哩增加至２２．６英哩，共增加２９％的里程數。這比我想像的還神奇，一共節省了四分之一的燃料成本。你可以馬上購買幫自己省荷包，或是到我的網站上訂購來節省汽油成本。（Russell Birtwistle, FC）

　　提昇２０％效能──我是開有１８個輪子的汽車駕駛人。２００６年，我想在電腦上做大規模的測試，我要知道這馬達（廢氣循環配備）在城市，山區和空地所須的速度和重量。我們持續不斷的在測里程數，然而發現現在我們每加侖所行的里程數比以前提升了２０％。對獨立駕駛者而言每星期可省１５０元美金；對團體來說每星期可省３００元美金。每回繳交燃料費時都省下８．５元美金的成本。（Arthur Taylor, AL）

 

MPG-CAPS^TM安全嗎？

　　是的，MPG-CAPS^TM很安全，因為已在EPA登記註冊。

MPG-CAPS^TM燃料錠是三種EPA登記的燃料添加物。

１．辛烷升壓器－有０．４～１．０個增大。

２．汽門磨損－為加鉛汽油立即的替代品，並維持閥座完善如同加鉛汽油一般。

３．引擎性能－減少燃燒室中的沉積物，因為這些沉積物質會造成辛烷物的須求，也會使柴油引擎的性能問題狀況頻頻。

 

MPG-CAPS^TM製造商的保証會失效嗎？

　　MPG-CAPS^TM是EPA(美國環境保護局)註冊有案的產品。在１９７８年（Magnussen-Moss Act）邁格努森莫斯權益保護法案下，其保証失效是不合法的。

 

我可以加較低辛烷值的一般汽油嗎？

　　是的，您可以的。你不再需要含鉛的高價優質燃料，MPG-CAPS^TM將可以取代之，它將填滿因缺鉛所引起的汽門磨損，這過程需2 ～3個月。

 

FFI的機會

　　身為企業共有人的Wendy Lewis 和 Randy Ray歡迎你加入FFI。他們希望您能親身體驗如同他們一樣感受到的遠景。簡單地說要親自使用後，再與他人分享MPG-CAPS^TM，每個人都有無限的潛力去賺取更多的額外收入，當然也可省下大筆的燃料費。Wendy Lewis 和 Randy Ray近２５年來，跨足了電腦領域。在其中後期的１５年間，他們在幾家傳銷公司皆佔有重要位置，他們在網路上呈現完整的經營活動，之後再將產品行銷至世界各地。在多年的傳銷經驗中，他們明白也學習到什麼該做及什麼不該做。

他們傳銷中之所以與眾不同之處為：

１．他們擁有自己的辦公大樓（２２,０００平方英呎）。

２．他們擁有自己的電腦伺服器。

３．他們擁有光纖網路。

４．他們獨立的客戶服務部，將會支援不同國家的會員設立母語服務人員。

５．他們擁有自己的裝運服務。

６．他們擁有專屬的程式設計人員。

７．他們無負債，並且有很好的財務。

８．FFI公司的產品在佛羅里達州製造，總部也在佛羅里達州。

他們以公平、公正、公開的原則與配銷商往來。

大家一起參與

 

更多的資訊

l  用途－MPG-CAPS^TM是設計用於包括所有的汽油和柴油動力引擎。

也可用於下列機型：汽車、卡車、船、休旅車、沙灘車、發電機、重型設備、摩托車、雪車。

l  特色－１．１００％有效成份。

　　　　２．包含增強燃料系統的成分。

　　　　３．給予引擎磨損的表面、環、汽門和活塞附著一層有潤滑作用的保護膜。

　　　　４．使無鉛燃料能取代含鉛燃料的好處。

l  使用方法－MPG-CAPS^TM建議每２０加侖的汽油或柴油就可放入一顆橢圓形燃料錠，須在油箱加滿前放入。可用於任何類型的汽油或柴油。燃料錠在３１．６⁰Ｃ以下自動溶解。如果你想要幫自己和別人節省燃料費的話，就在今天，給自己一個最好的機會來參與一項簡單、容易與附有前景的生產力事業，改變你一生的機會。您可以與本公司配銷商聯絡，聯絡方式如下：

神啊！賜我 卡油 金腦袋吧

油價一口氣調漲2元，物價也蠢蠢欲動，對開車族來說，「卡油」學問可不能少，除了留意加油站掛出「降2元」的招牌外，若有「卡神」精打細算的頭腦，透過省錢撇步，才能在這波「漲聲」中將衝擊降到最小。

開車族阿信，大嘆養車成本有夠貴，95汽油從每公升的18.6元漲到27.6元，每次調漲一、兩元，影響看似不深，但算盤一打，五年累計的調幅直逼50%，阿信仔細一算，每月加油成本從剛買車時的4,000元增加到6,000元，加上保養、停車費、保險以及燃料稅等，平均每月花費超過1.2萬元，物價上漲的壓力，恐怕影響生活品質。

選對加油卡 回饋好處多

眼見高油價態勢不變，挑張福利最優惠的加油卡，成為所有開車族省錢妙招的第一步。

市面上包括中國信託、台新、日盛、玉山銀行等，皆與固定品牌加油站合推聯名卡，銀行預估，信用卡剪卡率居高不下，加油聯名卡卻廣受民眾青睞，保守預估有300萬張流通卡量。而聯邦、中華、國泰世華等銀行，也推出加油省錢專案，優惠不一定最多，卻享有不論在哪裡加油，都享有回饋的好處。

不少卡友認為，日盛銀行與全國加油站提供持卡人的條件最優，平日加油，每公升回饋2點（元），換算成現金回饋比率相當省下約7.8%的油錢；全國加油站每月14日更以每公升3.4點（元）的優惠回饋持卡人，以加滿需40公升為例，等於省下136元，只要選對優惠、時間加油，就可以彌補油價漲幅。

不過，銀行主管建議，加油聯名卡的首選，最好以上下班路途、公司或住家附近的加油站為第一考量。如果有兩、三家選擇，可以多比較優惠後再決定申請那一張聯名卡，千萬不要因為銀行一時推出的優惠而盲目辦卡，若為了優惠回饋而繞遠路，油資也成為另一項成本。另外，集中一張卡消費，才能快速累積、享受回饋，反而比較划算。

養成好習慣 卡油更輕鬆

除了挑選省錢的柴油車、省油車款外，省油專家建議，油價上漲時代，最好不要一次「加滿」，更不要將後車廂當個人儲藏室，才可減少載重而消耗汽油。

另外，行進中應避免猛踩油門、急踩煞車、轉換車道等動作，而在市區行駛時，若與前車保持適當距離或遇紅燈時，鬆開油門，讓車子自然減速，都可以避免踩煞車機率，良好的開車習慣，可以降低油料的浪費。

而汽車定期保養、排除車內積碳等，則能讓汽車啟動時更平順，且延長汽車壽命，達到省錢效益。

對多數購車族來說，得靠銀行貸款支援，才能圓夢。車商「零利率」的廣告誘人，但中古車業者指出，羊毛出在羊身上，買車貸款零利率，相對的消費者購車時殺價的空間就不大，除了價格比較「硬」外，很多應有的贈品也拗不到。

零利率車貸 殺價空間小

業者解釋，如果是一般車貸，利息等於每期還款時再慢慢付，而零利率是車商與銀行推出的特惠方案，等於車商支付利息、創造購買力，在成本增加的情況下，要殺價根本不可能，若能多存自備款，殺價才有籌碼，也能減輕利息負擔。

除了零利率的廣告陷阱外，銀行指出，目前車貸的利率，新車約在7%、8%，如果是中古車利率較高，約在12%、13%。不過，許多銀行較不願承接中古車業務，因為中古車除了要考量折舊、維修等因素，核貸過程還要參考「殘值」，而且購買中古車的民眾，大多屬於收入比較不穩定的自由業，因此，利率訂價會比較高。

為省購車成本，中古車業者建議，信用良好的消費者其實可以直接辦小額信貸買中古車，因為靠自身的信用辦信貸，反而有機會拿到較低的利率。

【2006/04/29 經濟日報】

荷包又縮水 油、糖、民生品 連環漲

【中時電子報 】

陳鳳英、陳美文／綜合報導國際油價(新聞、網站)高檔盤旋，國內油價調漲壓力大，中油昨日表示，本周不會調漲油價，但為避免市場預期心理，下周將一併調漲國內油價、天然氣與桶裝瓦斯價格；而中油內部研議，汽柴油每公升漲幅在一至二元間。 盯著油價走的糖價則在昨日即宣布調漲！國際油價逼近每桶七十美元(新聞、網站)大關，國際糖價也漲不停。台糖(新聞、網站)宣布，精煉白糖每公斤由十九．一元，調漲為廿．七元，其他糖品也依比例同步調整，平均漲幅為八．六三％，預期將帶動糕餅、飲料等民生用品一波調漲風。 油漲一至二元 糖漲8.63％ 國內糖市已自由化，隨著國際油價的連番漲勢，糖價壓力急增，台糖從去年到現在已調漲過近十次的批發價。自行政院長蘇貞昌上任後，要求經濟部「監管」糖價，台糖奉命不漲，因此台糖今年一至二月的砂糖事業部已虧損了近六千八百萬元，三月虧損還會擴大。 台糖表示，國內一年用糖需求約六十萬公噸，但台糖一年只能供應四十萬公噸，國內糖價長期低於國際糖價，甚至低於台糖進口的到岸價格，台糖只好以限量供應控管，無法實際解決抑制價格後所衍生的供需失調現象，因國內市場無利可圖，很多民間進口商就不進口，下半年可能會出現缺口，有斷糖危機。 除精煉白糖外，台糖其他糖品也依同步調漲，平均漲幅八．六三％。台糖也將同時取消限量供應措施，以充分供應市場所需。 中油新任董事長潘文炎昨日也明確表示，國際油價短期沒有大跌可能，國內油價應盡快回歸市場機制，進行調整。 國內天然氣與桶裝瓦斯自去年八月後就未再調整，總計中油每月背負虧損十三億元的包袱。依據政府授權，中油每次只能調漲三％，中油考量此一漲幅，漲到年底還是虧錢，因此打算建議政府放寬漲幅不超過三％的慣例。 中油今年二月中調漲油價以來，國際原油漲勢不止，中油今年第一季已虧損一三八億元，近十日西德州原油均價仍在六十七．四一六美元的高檔，而潘文炎接任中油董事長前，就已與行政院方面，針對油價調整達成共識。 潘文炎強調，台灣已邁向自由經濟體制，任何油品價格應在「使用者付費」原則下，回歸市場機制，兼顧照顧民生與維持產業競爭力，將參考「亞洲四小龍最低價」為油品訂價的基本依據。 未來油價考慮採浮動制 在韓國、日本、新加坡、香港等亞洲國家中，九五無鉛汽油最便宜的是韓國，但台灣還較韓國每公升便宜六．二九元，九二無鉛汽油較日本便宜二．七三元，高級柴油也較日本便宜二．三九元。 但潘文炎強調，國內油價即使調漲，也不會漲到六元這麼多。 潘文炎並透露，長期而言國內油價若恢復市場機制，達到合理範圍，中油將研擬油價浮動機制。