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【畯富包車旅遊網】與眾不同的包車服務﹗

ㄧ般的包車業者，司機就只是司機，純粹只是把客戶戴到景點而已，人生地不熟的旅遊行程中，司機若沒有兼導遊解說服務，那就枉費這次旅遊的意義！

畯富包車旅遊別於一般包車業者的服務，除了專業安排行程與導遊解說服務以外，最重要的是把每個客人當作是家人朋友般的對待，雖然如此帶旅遊的方式對我們而言是很辛苦的，但是看到每個客戶臉上的笑容，百忙之中抽空到我的網站來回應與留言鼓勵！這些點點滴滴的瑣事，對我們而言是最大的鼓勵！

這是我


帶旅遊我最喜歡帶年輕人
因為我可以變年輕


但是也最怕帶年輕人


因為年輕人充滿活力

他們總是硬要我陪他們下海，原諒我這把老骨頭吧！
既然已經下海了，當然要把氣氛炒起來啊！


這樣還不夠哦

給我最大的鼓勵是

每個人滿意的笑容~

 

【畯富包車旅遊網】http://www.gokenting.com.tw  高雄旅遊網→高雄一日遊行程推薦
蓮池潭列為鳳山八景之一

在潭的西岸，由北而南分別有孔廟、啟明堂、春秋閣、五里亭、龍虎塔等，蓮池潭東岸為寬敞的環湖道路，西岸即左營的舊市街，聚集各式特產小吃店，非常熱鬧，蓮池潭中還建有北極亭及雄偉的玄天上帝神像，矗立水中成為蓮池潭最醒目的地標。

高雄世界運動會主場館

特殊的馬鞍外型結構，是由國際知名日本建築師伊東豐雄所設計監造，揚棄傳統體育場館的設計概念，採用100%可再生、回收利用之建材，屋頂更使用了9720片玻璃壓縮的太陽能光電板作為場館的棚架，是全世界第一座使用太陽節能的大型運動場館，每年至少可產生110萬度的發電量，加上運動場館採用開放式的設計，不需空調，自然通風。前衛且充滿現代感的連續螺旋型外部造型設計，增添了世運主場館藝術與律動之美，而綠建築的思維規劃，不但符合節能減碳的宣導趨勢，更是今後運動場館建築的新指標。

澄清湖是高雄第一大湖，也是台灣票選十大美景之一，媲美大陸的西湖 


海洋奇珍園所在地前身為軍事用之秘密隧道，現在展示來自世界各地嬌貴的海洋珍奇生物、千年珊瑚.....

國內與日本旅遊媒體極力讚賞與推薦，園區並設有烤肉區、露營區、泡茶區等，適合全家到此一遊，品味澄清湖朝暉夕照、慢步詩情畫意的欣賞湖光水色的九曲橋。

過港隧道沿著旗津海岸線－到旗津可以來一趟單車之旅－幽暗的星空隧道，隧道上頭彩繪著螢光星座，特別的是旅客一拍手，隧道裡就會傳來鳥叫聲


過了隧道，車道沿著海濱往上蜿蜒，山上可看到燈塔和旗津旗後砲台

天色已暗夕陽已沉入大海，可以行經天后宮至海鮮大街
不久即可看到美麗的旗津風車公園，在旗津也可以選擇搭觀光船遊高雄港區、讓您更近一步擁抱超大貨輪，及認識美麗的高雄！


西子灣每到日落時分即見遊客群聚，逐自挑選最佳位置觀賞絢爛的落日景色，在登高至打狗英國領事館的半山腰上，有十八王公廟及史蹟文物陳列館，史蹟文物陳列館原為舊英國領事館廢址，走累了就到打狗英國領事館喝個英式下午茶度過美好的黃昏時光。若您不想爬十幾層樓的階梯，我們有辦法幫您開車上去哦！至高點觀賞絢爛的落日景色，與在山下觀賞截然不同。更可讓您體驗大型貨櫃輪就採在腳下進出高雄港區的絕景，全世界難得一見的絕景，還可欣賞有著天然防波堤高雄港及市區街景。


高雄港漁人碼頭最具特色的即是天然海景及進出頻繁的郵輪艦艇，無論在晨曦、黃昏或夜晚皆風情萬種、各有千秋，此外，漁人碼頭還不定時策劃精采活動節目，有現場live band進駐，一邊享受優質的音樂表演，一邊吹拂海風漫步觀景，真的讓心靈放鬆是絕妙搭配。運氣好時還可看到麗星郵輪及大型軍艦停泊，來吧！試試您的運氣吧。

繁華的高雄購物集中區，百貨及各整合商圈遍佈，城市光廊－藝術家的裝置作品是夜色裡最聚焦的發光體，公園內的露天咖啡座，別具浪漫風格，又是逛街最佳去處

之後可到愛河之心-晚上可以前往愛河畔漫步，自費搭乘愛河愛之船，漫遊愛河體驗高雄港都夜生活

還有名師設計的美麗島捷運站。

六合夜市是高雄市入夜後最燈火輝煌的地標之一，白天，六合二路是交通要道，到下午五、六點即搖身一變，各式南北精緻小吃及五花八門的商品攤便紛紛出籠，吆喝叫賣，準備攻陷所有遊客的胃囊及荷包。六合夜市以港都人坦率、熱情的特質，邁開國際觀光的腳步，從傍晚到清晨熱鬧不歇，尤其是週末假日，人潮更是洶湧，外籍遊客來來往往，拿旗子的日本觀光團成群前進，也成了這裡的獨特風景。

另外瑞豐夜市也是不錯的選擇

「畯富包車旅遊」墾丁旅遊網→如何到墾丁◎墾丁旅遊交通指南◎

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墾丁旅遊網→如何到墾丁◎墾丁旅遊交通指南◎

自行開車：
自行開車的旅客，尤其是中、北部旅客，大多以兩條國道高速公路為主要交通動線，不過以國道三號(南二高)較為順暢，。建議走國道三號(南二高)的網友，必須從『南州交流道』轉台一線南下，沿途都有路標指引：往墾丁國家公園。國道一號南下請街88快數道路，然後接國道三號，必須從『南州交流道』轉台一線南下，沿途都有路標指引：往墾丁國家公園。千萬別走到底 ，直達林邊，那絕對不會比較近，而且比較塞比較慢。若對沿途交流道不清楚的，建議可以先到交通部國道高速公路局找一下國道路網及里程查詢，比較方便。
搭乘大眾運輸工具：
搭乘大眾運輸工具的旅客，則參考以下的交通方式
客運: 可以搭統聯或其他客運到高雄車站，再到車站前轉聯營客運到墾丁。
火車: 坐火車高雄站，再轉聯營客運到墾丁。(別坐到屏東站喔 ! 從屏東搭屏東客運貨國光客運都只到恆春站，沒有到墾丁大街)搭乘客運(中南客運、高雄客運、屏東客運、台汽國光號聯營)直達墾丁時，可買來回票，車程約三小時)
高雄到墾丁的客運票價(中南客運)
1.左營高鐵站~墾丁:全票368元.半票184元.
2.高雄火車站~墾丁:全票342元.半票171元.
3.小港機場站~墾丁: 墾丁:全票312元.半票156元.

包車：
最近由於港澳遊客大增，港澳遊客礙於無法租車的問題，加上墾丁街車班次較少，時間不是很固定，而且無法隨心所欲的到達指定地點，於是有了高雄墾丁接送及恆春半島導覽的需求，因此使得許多人投入了這類導覽及載客的行列。

建議網友可以選擇的合法遊覽車及計程車(的士)，因為這些職業載客司機有嚴格的考照程序及載客規範，車輛的保養及檢修也有高標準的要求，消費者可以享有相對的保障，遇到不滿意的地方也可以有管道申訴，(車內都有司機證件及申訴電話，依規定都是要標示的。)
 
可是要抱怨的是，台灣的計程車採分區管理制，高雄、屏東(墾丁)的車輛不得越區載客，所以屏東車輛不能去高雄接客人，高雄車輛不能到恆春載客，所以即使看起來恆春計程車好像滿街跑，舉手卻攔不到車，所以只能透過E-mail預約包車的方式解決。

台灣的計程車(的士)都是專業的合法職業駕駛，領有執業登記證，是經由政府評選通過，必須沒有前科記錄、而且職業駕照駕駛人須定期接受體檢、審驗，而且還要定期檢查視力，審核非常嚴格，以確保乘客安全！

另外網友其實也可以透過民宿介紹信得過的私家車(一般自用車俗稱白牌車)幫忙解決交通問題，畢竟在地民宿可以做第一層把關的動作，而且介紹的司機出狀況，也會連帶影響民宿聲譽與評價，所以民宿亦會幫網友慎選車輛司機。不過為了保障遊客的權益，搭乘非營業車(一般自用車俗稱白牌車)如果發生意外，就需自認倒楣，理賠可是投訴無門哦！近日台灣發生多起遊覽車意外事故，95%都是非法遊覽車哦！

如何分辨合法車與一般自用車俗稱白牌車:

一間優良合法的小客車租車公司，除了公司營業登記證要有小客車租賃的項目、更要有監理站核發的汽車運輸 業營業執照、當地小客車租賃公會的會員證、租賃車專用車牌，其英文代碼 兩碼 相同，如ＡＡ、ＢＢ、ＣＣ，如果不是，則為非法車輛 (白牌車)屬稱(自用車輛)，一但發生事故，其責任難厘清，亦違反汽車運輸業管理條例，最高會被吊銷執照，這些是合法優良的租車公司必先條件，有政府管理，才能有效確保租車公司的優劣，而消費者也多了申訴的管道，這是一般私立無牌車行所沒有的保障。
政府規定每輛租賃車都要繳鈉營業稅及最少保120萬的乘客險，

畯富包車旅遊網提醒您:選擇合格的包車公司讓您在旅行之中才能100%安心的遊玩！
別以為搭乘短程非法車沒有關係，行車間如果不幸發生車禍事故，而您搭乘的是非法車，您就無法申請理賠，自認倒霉，那豈不是很沒保障！
畯富均投保每名乘客300萬意外險.目的就是要讓每一位乘客都能安心搭乘～唯有選擇合格的駕駛＆合法的車輛，才能讓您出外無後顧之憂！

「畯富包車旅遊」墾丁旅遊網→認識墾丁【畯富包車旅遊】http://www.gokenting.com.tw/

「墾丁」名稱的由來是清國光緒三年（西元一八七七年），清政府招撫局自廣東潮州一帶募集大批壯丁到此墾荒，為紀念這些篳路藍褸、以啟山林的開「墾」壯「丁」，因而得名。
如墾丁之名，墾丁國家公園是台灣的首座國家公園。


墾丁國家公園地處台灣南隅，三面環海，是國內唯一涵蓋陸地與海域的國家公園，也是台灣本島唯一的熱帶區域，湛麗的海洋、晶藍的蒼穹、特殊的地形、豐饒的動、植物相及獨特的民情風俗，不僅是保育、研究、環境教育的自然博物館，更是國民休閑旅遊的怡情勝地。


墾丁既有豐富的自然資源、氣候溫暖、景緻怡人且交通便利，每年都吸引約四百萬遊客到此感受自然體驗，相對地為園區的資源環境帶來巨大的遊憩衝擊，比如塞車、垃圾、污水、不當的遊憩行為（乘坐水上摩托車、烤肉、浮潛時踩踏珊瑚礁等）。

此外，園內行政區域涵蓋三鄉鎮、十九村里、人口將近二萬人，高密度的當地原住居民，也使經營管理上充滿挑戰性。
瞻望墾丁邁入廿一世紀的願景：目前園區各據點己初具規模，未來將著重於設施的安全維護、維修與充實，並加強管理層面的提昇，尤其面對迫切的休閑需求，需有整體、妥善的遊憩規劃與管理，方能維持保育與遊憩的平衡發展。全國首座的遊艇港－後壁湖遊艇港己於八十九年六月啟用，是墾丁海域遊憩活動的樞紐。


配合教育部海洋生物博物館的開館，本處也斥資二、三億於其週邊規劃興建遊客中心及其他服務設施，以迎接預期中更龐大的旅遊人潮。

目前也己興建墾丁外環道路及大型停車場，以解決墾丁地區日益嚴重的停車問題。而耗資六億、費時二年興建的南灣及墾丁污水處理廠，於八十九年一月啟用運轉，可有效改善環境品質，確保海域生態資源。

　　
國家公園崇遠的理想與實際的經營管理之間難免有些許落差，執行保育政策時因而與民眾權益產生衝突，如何深入了解問題、加強溝通以紓解民怨，並在保育的前提下，發揮遊憩功能，兼顧居民權益，是本處未來努力檢討改善的目標。
國家公園的資源珍貴豐美，我們竭誠邀約您共享自然之美，也誠摯地呼籲：摒棄吃吃喝喝、烤肉、乘水上摩托車的旅遊型態，而是到此觀星、聽濤，善用園區步道系統、遊客中心，擁有一趟知性、感性兼具的墾丁國家公園之旅。

總是喜歡那一個時刻！那一個太陽尚未升起的天空，漸漸掀起大地的黑幕，柔和的顏色旋入其中，紫黑色的天幕泛著鮮明的橘光，在大地群山甦醒之際，紀錄下那美妙的光線變化，就彷彿一位優雅的舞者，隨著大自然的旋律，翩然起舞。


阿里山日出的等待總是讓人感受到無限的希望，隨著泛亮的地平線，火紅的朝陽跳躍式的躍出山頭，那一霎那，所有的期待化作一聲聲的讚嘆，也照耀了所有人的心靈，一掃過往的陰霾，重新面對一個嶄新的人生。一邊吞吐著新鮮涼爽的山嵐霧氣，一邊靜靜的享受那一份驚喜、寧靜、自然；如果幸運的話，還可見到日出和雲海同登舞台一起演出，此刻令人悸動的美景絕非言語所能形容。


祝山觀日可選擇阿里山新火車站搭乘阿里山火車往祝山站（車程約25分鐘）或沿觀日步道步行上山（步行時間約40~60分鐘），建議去程搭阿里山火車，回程選擇走祝山林道銜接觀日步道，若體力足夠的話，還可順遊對高岳。對高岳為阿里山最早的觀日出地點，經規劃後以「對高岳森林浴健康步道」的面貌重現在國人面前，四季均有不同風情，而以秋冬楓紅最吸引人，漫步其間不時有紅葉隨風飄落，更增添浪漫的感覺，如果幸運的話還可見到壯觀的雲瀑。


另ㄧ個觀日的地點則往玉山塔塔加鞍部。玉山塔塔加鞍部的日出搭配新中橫的景觀公路，完全呈現出有別於祝山日出的另ㄧ種風情，日出升起的感覺較逼真，一邊聆聽天籟般的合音，猶如來到仙境的感覺，這條路線是近幾年來新興的觀日路線。玉山塔塔加鞍部觀日是透過本公司精心安排專人解說導覽及專車接送方式前往，此時司機大哥的導遊功力就顯得很重要了，除了要能夠精確的掌握日出的時間外，沿路欣賞夫妻樹、獼猴群的野生彌猴保護區、玉山國家公園記念碑、鹿林神木等新中橫的風景，同時還能從司機大哥介紹風景中得到意想不到的收穫。


至於玉山塔塔加鞍部觀日或是祝山觀日何者較優，應該一直是旅客們最傷腦筋的問題，其實不管在哪觀日都有其優缺點。祝山日出搭配雲海氣勢較磅礡，如果人很多無法站到很前面，很容易失去一窺日出照耀雲海的壯麗景觀，有時還會因為人擠人而少了觀日的興致。當然在玉山塔塔加鞍部觀日少了磅礡的氣勢但相對也少了人擠人的缺點，加上日出升起的感覺較逼真，一邊聆聽天籟般的合音，猶如來到仙境一般，也是近幾年來觀日的熱門路線。


阿里山一年四季觀賞日出的地點與時間都不同，夏至（6月22日）日出時間是清晨五點，是阿里山日出最北點，日出地點是郡大山與秀姑巒山之間。冬至（12月22日）日出時間清晨七時，是阿里山日出最南點，日出地點在玉山主峰南側。春分與秋分(3月21日與9月23日)日出時間是清晨六點，日出地點是秀姑巒山與玉山北北峰之間。雖然一年四季都有機會觀賞阿里山日出，但春天梅雨作祟，夏天則豪雨颱風不斷，冬天山區卻經常陰霾。所以依我們的經驗總結，建議各位賞日出的最佳季節為秋季時分。

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阿里山晚霞 夕陽漸漸西下，太陽又更向西邊，晚風徐徐的吹撫著我倆臉頰，遠方的青山雲海，越見朦朧，天邊的雲彩爭奇鬥艷，彷彿魔法精靈跳躍，我倆好似在圖畫裡。手牽著手，迎著晚風，訴說著彼此的心事，說不住的柔情蜜意，看不完的山色晚霞，相互依偎。 觀賞晚霞與日落雲海的景點相似，只要是空曠地無障蔽物，阿里山地區到處都是觀賞阿里山晚霞的好去處。基本上以慈雲寺、阿里山高山博物館、阿里山賓館、沼平公園、阿里山火車站、祝山觀日坪、森林遊樂區收費大門與第一停車場附近較佳；森林遊樂區外則以阿里山公路89.5K附近及二萬平附近為最主要觀賞阿里山晚霞的地點。 晚霞形成的原因 晚霞餘暉是日落後於天空上所展現的白色或玫瑰色的光暉，其因為太陽光斜照至 地球時遇到懸浮在大氣層高處的細小塵粒產生散射而成，而其通常會在日落後在雲層最高處之上形成。不過日出時亦會有因陽光散射而成的餘暉，但不稱為晚霞，且較為淡雅。 晚霞是Rayleigh scatter（消散散射）所造成，空氣分子的粒徑大小比光的波長還小，此時散射與波長成反比，藍光比紅光還會散射，在白天時，太陽光斜射進天空，藍光被散射的程度較大，也就是藍光向四面八方運行而入射到我們的眼中，所以我們看到的天空是藍色的，但在傍晚時，我們往太陽的方向看去，此時太陽光穿透的大氣層厚度更厚，藍光散射的更嚴重了，都散掉了，跑到別的方向去了，所以我們看不到藍色，留下來的就是橘紅色，而橘紅色也因為大氣層厚度較厚的關係，有一點散射現象，所以在太陽的周圍的部份，尤其會造成散射更嚴重的雲氣存在時，稍微被散射的紅色光線就會進入眼簾，因此我們在往太陽的方向上就會看到紅紅的一片。

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認識墾丁→墾丁旅遊墾丁ㄧ日遊介紹

墾丁位於屏東縣內，而屏東縣處台灣最南端，屬於熱帶地區，富有完整的熱帶風情。屏東境內的墾丁國家公園是台灣第一座國家公園，同時也是極富盛名的觀光景點，墾丁國家公園佔地遼闊，屏東境內絕大多數皆納入墾丁國家公園的範圍內。

　　屏東縣產業結構上偏重農、漁業，但近年來大力推動觀光產業，黑珍珠蓮霧及黑鮪魚已成為本縣最具代表性的特產。名產包含了：蓮霧、洋蔥、椰子、萬巒豬腳、鮪魚、冷熱冰等。屏東市的交通網路有屏東火車站、國光公司、統聯客運、屏東客運總站，為本市交通樞紐，加上屏東機場開放民航後，更形成陸、空立體交通網路，對經濟發展有莫大助益。

　　境內最值得介紹的就是墾丁國家公園，這兒是台灣的第一座國家公園，1984 年 1 月 1 日成立管理處。位於屏東縣境內、台灣最南端的恆春半島上，全境屬熱帶地區，盡現各式熱帶風情。屏東分別距台灣第 2 大城高雄市 90 公里、第 4 大城台南市 140 公里，為台灣熱門觀光勝地之一。

【畯富高雄旅遊網】高雄旅遊※認識高雄※ 認識高雄 高雄市原名打狗(又作打鼓)或西港，從前就是個有名的海港，后為通商口岸，商業益加繁榮，對外交通也更加密切。 高雄市現下是台灣第二大城市，也是南台灣首要的工商重鎮；西、南面瀕臨台灣海峽，開發甚早，與台南、北港(雲林縣)、嘉義、麻豆(台南縣)等地，並稱為台灣歷史最悠久的地方。今天，這個老港口已發展成台灣最大的國際港埠，高雄港市在台灣經濟中扮演的角色益發重要。 本市西側有廣闊雄偉的壽山，從旗津半島的北端，綿延到左營南端的桃子園，約有十余公里；壽山原名打狗山，海拔356公尺，因長年來的軍事管製，人煙罕至，而成為自然生態的天堂，也為高雄市保留了最後一塊綠林心肺。壽山腳下是以夕照、沙灘、潮聲聞名的西子灣，山海在此交接，美景渾然；而這裡也保留了打狗港走過的史跡，全台第一座英國領事館便座落于此，是高雄市民的游憩勝地。與西子灣隔著高雄港相望的是旗津半島，這個走過三百年開發史的海岸聚落，如今以海水浴場、海濱公園、海鮮大餐吸引遊客，而這也正是高雄特色的縮影。夾處旗津與高雄市區之間的是情勢優越的高雄港，由於被規劃為台灣未來亞太營運中心的轉運站，加上擁有台灣唯一的海底隧道，並開放遊覽船進入參觀，觀光價值大增。市內的主要河川，有貫穿市區的高雄愛河，它提供市民休閑漫步的好去處，也是每年元宵節舉辦“高雄燈會”的水上舞台。 長期以工業為開發重心的高雄市，近因市立美術館及科學工藝博物館的落成，更添文化氣息；而摩天大樓競賽似地興起，全島最高的85層東帝士國際廣場也屹立其中，為港都換上一幅蓬勃的新市貌。 航空由台北松山、台中、花蓮、馬公、金門等地機場，均有班機直飛高雄小港機場。鐵路縱貫線鐵路經過高雄市，高雄車站有各級對號列車、電聯車及平快車停靠，車班多且便利，北部的楠梓、左營站僅有復興號、電聯車及平快車停靠。公路從台灣西部各主要鄉鎮都有台汽客運通達高雄，其中台北、台中、雲林及台南另有統聯客運可到，從高雄縣境各鄉鎮則有高雄客運聯絡市區。高雄市公車采棋盤式的路線規劃，四通八達，火車站周邊為中心，中山路、建國路上有多線公車，西側的鹽埕圓環、南側的中正四路大圓環，為重要的公車、客運轉運處。此外，鼓山、旗津間有渡輪行駛，為通往旗津的重要交通工具。 城市資料： 都會人口與區域 高雄都會區(高雄市(151萬人)+高雄縣(124萬人)+屏東縣(90萬人)) 2004年底 365萬人 5722平方公里(高雄市:153平方公里) 人口增長 本市於光復初期（民國三十五年底）全市人口僅 130,000 人，至民國三十八年政府播遷來台，人口遽增，該年底人口已達 240,000 人，迨民國六十七年底人口逾 1,000,000 人。 民國六十八年七月一日，本市升格為直轄市，當時原市區共十個區，人口為1,078,150 人，小港區（原高雄縣小港鄉）人口 72,572 人，併入後增為1,150,722 人，截至2003年底，全市現住人口共1,509,350 人。 就戶數而言，六十八年七月小港區併入後，全市共有 250,000 餘戶，截至九十二年底達 527,560戶，每戶平均約 2.86 人。 地埋環境 高雄市位處臺灣西南部平原上，轄區呈狹長形，南北長約 27.8 公里，東西最寬處約為 10.4 公里，面積 153.5927 平方公里，其中以小港區面積 39.8573 平方公里最大，鹽埕區面積 1.4161 平方公里最小。東接高雄縣鳳山市；西臨台灣海峽；南鄰高雄縣林園鄉；北界高雄縣橋頭鄉與梓官鄉，界於東經 120 ° 14'30" ～ 120 ° 23'30" 之間，北緯 22 ° 30'30" ～ 22 ° 45'30" 之間，極東為小港區坪頂里（東經 120 ° 23'30 北緯 22 ° 30'30" ），極西為鼓山區壽山（東經 120 ° 21'30" 北緯 22 ° 39'00" ），極南為小港區鳳鳴里（東經 120 ° 21'30" 北緯 22 ° 30'30" ），極北為楠梓區清豐里（東經 120 ° 19'00" 北緯 22 ° 45'00" ）。 本市地層屬第三紀石灰岩，大部分為平原，境無高山，有 91 ％介於海拔 0-20 公尺之間，最高為西側之壽山，高 356 公尺，次為東北面半屏山，高 223 公尺。海岸屬於隆起沙岸，平直多瀉湖與沙洲，高雄港與左營軍港皆由瀉湖改建而成，旗津島亦為沙洲所形成。 宗教活動 本市目前已辦理寺廟登記者計 278 所（道教 226 所、佛教 46 所、一貫道 2 所、儒教 4 所），另經清查未登記之神壇 1,530 所。教堂 180 所（天主教 26 所、基督教 152 所、天理教 1 所及回教 1 所）。已成立財團法人教堂（會） 53 所。

左營萬年季將開跑 融入台客舞新元素

真愛碼頭以雙座風帆的特殊造型，矗立在愛河出海口，分別對著高雄市區及旗津渡輪碼頭，在此可欣賞高雄摩天大樓林立的現代都市風貌，也可眺望高雄海港體驗大船入港的震撼，白天、夜晚各具不同的風貌。
想體驗高雄港之美，您還可搭乘「真愛碼頭-旗津輪渡站」的渡輪航線，每日均有固定航班行走於高雄港。在假日則增加了「真愛碼頭-旗津漁港」觀光遊輪航線，全程約90-100分鐘的航程，可讓您從另一角度認識高雄這個美麗的都市。
位置：
五福路橋旁轉公園路可達
  交通:
1.《公車》(A)14、33、50、76、77、214、高鐵鼓渡專車 →高雄女中站下車B)水岸公車(例假日) →真愛碼頭站下車
2.《捷運》紅線→R9中央公園站→1號出口→搭乘紅25或水岸公車→真愛碼頭站下車
  電話：07-5212463

備註：
【真愛碼頭─旗津漁港】(紅燈碼頭)
營業時間：例假日11：00-20：00
航線：真愛碼頭及旗津碼頭之間來回行駛

【真愛碼頭─旗津輪渡站】
營業時間：週一至週日06：30-23：00
航線：真愛碼頭及旗津輪渡站之間來回行駛
  相關連結：
360度實境 | NHC實景旅遊景點 |

  周邊景點：
高雄玫瑰聖母聖殿主教座堂、愛河光榮碼頭、高雄市電影圖書館