路程需要一點時間，大家坐到最後都靜了下來，

一直看到傳說中的合掌屋時才起了一陣騷動，

大家猛拍照，導遊要大家稍安勿躁，

因為這只是入口而已，他要帶我們去一家合掌屋吃午餐。

這是我們要用餐的地方—食事堂的入口！

下車後跑到側面拍一張。

排排坐的午餐位置！

這是午餐的內容，說實在的，這趟去日本的餐食並不是很好，所以大家都一直盧導遊要帶我們去超市補充糧食，但是導遊說我們住的地方太好了，遠離塵囂，所以沒有鄰近的超市，但是今天進飯店之前會帶我們去超市。

哈~~沒什麼內容吧！

這個比較特別一點，小爐子上舖著網子、錫箔紙、最上面是一片葉子，上面烤著肉片與豆腐，這裏位居內陸，所以肉類很少，連海鮮類都是醃漬的居多，剩下的幾乎都是醬菜類的，匆匆的吃完飯，就跑到外面拍照了！（PS：這裏的米飯很好吃，很多團員都盛了兩、三碗！）

比起吃飯，外面的景色還比較吸引我，這是在吃飯的旁邊而已，拉開拉門就看到這怡人的景色！

紫色的瑪格麗特！

三角桔梗!

在日本隨處可見的紫陽花！

有步道，花花草草閒置兩旁！

隨意的佈置也很有味道！

假山、流水是日本人的居家基本設計之一！

吃飽了要離開這家古老的食事堂，進入合掌村落～

已經進入三町市區，這是一棟很古老的建築，目前是高山市的戶政還是地政事務所．

下車之後要進入三町古街了，這是路口的路牌．

連街燈也很古意．

我們要進入古街了．

這是商店門口的裝飾．

這是一家工藝店前的小水車．

猜猜看，這是什麼？酒桶．．．不是．．．．這是高山市裏一家有名的味噌店，這是釀味噌的桶子．

在三町古街裏有人力車，車伕會一邊拉車，一邊介紹當地的景點與來由，可惜說日文，我聽不懂．

哈～～婦產科！

咖啡店！

這是一家冰店，剛看到覺得很像小丸子裏的甘仔店～～

這是一家藝品店的門口，連門口也都是兔子的陶藝品，進去差點走不出來！

好多兔子的相關用品！

可愛吧！

這邊是紙製品！

布製品！

這邊是紙製品加上押花手藝品！

這是在菓子店裏，店裏的小姐在烤餅乾，試吃了一下，香香的！

這是一家旅館！

另一家旅館！

這是第二次在古街裏遇到這位可愛的郵差！

小小的風鈴也都會令人有無限的襌意遐想！

已經接近出口了，另一個路牌！

這間也是旅館！

在這休息一下，吃一隻冰淇淋就要再上路往合掌村出發了！

春季的山王祭與10月份在櫻山八幡宮舉辦的八幡祭合稱為高山祭，在日本堪稱最華麗的節慶活動之一。由千人組成的巡遊隊伍蔚為壯觀，無論是身穿的服裝還是演奏的樂曲，都令人感覺仿佛回到了15世紀。
最有人氣的莫過於頭戴插有鳥羽的鬥笠、一邊敲鑼打鼓一邊行進的“鬥雞樂”和身披獅子頭道具跳的“獅子舞”了。跟在巡遊隊伍後面的是10多輛華麗的“花車”，花車上載有能做出各種動作的“活動公仔”，公仔上設置了各種巧妙機關，令觀眾無不瞠目結舌。夜幕降臨，在100多盞燈籠的點綴下，花車更加絢麗奪目，充分展現了江戶時代東西方技術融合和精湛技藝。高山地區一直因擁有木匠、雕刻師等大批高超技師而聞名，高山祭可以說正正是體現了這種特點。高山地區素有“飛驒中的小京都”（飛驒是高山市所在岐阜縣的古稱）的美名，“北阿爾卑斯”的雄山巍巍聳立在眼前，在古色古香的民居間散步，也別有一番情趣。

這些都是高山祭的簡介，但是高山祭的時間已過，所以我們沒碰到，不過若碰到慶典的話，我們可能會被擠死，連照片都沒得照了。

古川為昔時商家聚集的城下町，中心之三町古街，均保存其傳統古宅，有小古都之美稱。不論是到上三之町或下町中，黑木格、低屋簷、白紙障的舊式民家一家接一家，在這裡散步，可以體會為何日本女性會為高山市著迷。

從江戶末到明治初年建的町家是庶民、商賈活動的地方，現在則是茶屋、餐廳、高山味噌老店和染織布品等工藝品店家一軒接一軒。

這些是令我留連忘返的手工藝品，不能全搬回家，只好拍照留念；這還只是一部份而已哦！實在沒時間，只能拍這一些而已！

第一天（8/7）到達日本時已是下午1:30，

到達住宿的地方需時兩個多小時，

所以就直接上高速公路，

這裏是一個休息站，

機上九點多就用午餐，

所以導遊帶我們到另一個有拉麵的休息站吃拉麵，

這是拉麵店的餐點與自動販票機，

投錢買票再到櫃檯點餐！

到達莊川高原的小木屋時己經近五點，

休息一下準備吃晚餐，

還有時間就到處走走拍拍，

這些花有些被我帶回來了！

晚餐是到本館吃燒烤，

去的時候遊覽車載我們去，

回程用走的，以散步的速度也走了近20分鐘，

本館大廳裏有著高山縣的象徵---高山娃娃，

另一隻是什麼我就不知道了！

準備睡覺了~~

從日本回來收到的一份驚喜禮物，

這是來自祺祺的手刻章，

這是第一次收到來自格友的禮物，

最近迷上了貓頭鷹的圖案，

褀褀就刻了一個給我，

旁邊的小卡是我用褀褀刻的貓頭鷹章作的小卡，

另二張是褀褀作的小卡，

褀褀是作卡片的高手，

在其它手作也很令人驚奇！

這是我給褀褀的回禮，

另外還有一份小禮物要給褀褀，

想給褀褀一個小驚喜，

我就不PO出來了，

褀褀~~等著收禮物哦~~

我知道這張地圖的字有點小，不過看在我很努力的找這張圖及花了一個多小時去劃路線的份上，大家將就著看。

有出國的都知道會在行前有一個說明會，旅行社會派人解說路線、天氣狀況、該注意的，趁我還沒有喪失記憶前先說一下我這五天四夜的路程囉~~要跟我作一次回憶之旅就跟著我走了。

第一天（8/7）早上搭8：30起飛的班機從高雄小港機場，抵達日本名古屋機場是當地時間12：35【日本的時區快台灣一個小時】。

通關之後搭遊覽車到莊川高原的OHAYOSUN小木屋，車程大約近三個小時，在中途的高速公路休息站上吃拉麵充饑，到達住宿的小木屋時大概是近五點；讓大家卸行李，休息一下，照照相，準備吃當地的日式燒烤。

第二天（8/8）早上7：30出發往有小京都之稱的飛驒高山，去欣賞那其中的三町老街，均保存其傳統古宅，所以有小古都之美稱，到達古川三町時是9：00，停留兩個小時，11：00前往白川鄉的合掌村用餐，吃完飯我們繞到最外圍的停車場，這樣才不用擔心停車的時間，也才有充份的時間去看看這個世界遺產【白川鄉合掌村人形木屋】。

日本為了方便國人及觀光客參觀合掌村，而開通了近59個隧道，不需要再繞崎嶇的山路，所以一路平穩；晚上住宿的是礪波ROYAL HOTEL溫泉會館，晚上吃定食，要記得穿浴衣入席用餐。

第三天（8/9）8：10出發前往神往已久的黑部立山，到達立山駅需要換搭政府規定的交通工具，從立山駅是搭登山電纜車，這時也可以看到日本所開通的山中隧道，有時坡度近45度哦~

登山電纜車到達美女平（約7分鐘）要換搭高原巴士，車程較長約一個小時，不過巴士上會一路簡介兩旁的植物生態，還會看到名聞遐邇的雪壁。

到平室堂之後作停留，欣賞一下夏日植物生態，再換隧道巴士到大觀峰（約10分鐘），再坐空中索道到黑部平（約7分鐘），然後再換地下電纜車到黑部湖（約5分鐘），這時徒步走過黑部水壩上方，欣賞水壩的雄偉及水庫洩洪時所產生的彩虹，最後搭無軌電車到扇澤（約15分鐘），搭回我們的遊覽車到晚上住宿的飯店松代溫泉會館ROYAL HOTEL。

第四天（8/10）8：30出發前往有江戶風情的木曾中山古道---【馬籠宿】；這裏充滿日本古代宿驛制度所遺留下來的歷史痕跡，依著山勢而蜿蜒起伏的聚落道路，兩旁江戶時代樸拙的木造建築。

後再前往惠那峽谷，位於岐阜東部的惠那峽分佈著受自然侵蝕而形成的奇岩怪石的斷崖絕壁；用完午餐後前往位於名古屋市區的榮町，逛街、用餐，晚上住名古屋的榮東急INN HOTEL；這家飯店的週遭是熱鬧的居酒屋聚集地，可以看到在日本難得一見的夜生活。

第五天（8/11）9：00出發前往日本第二大神宮---【熱田神宮】，這裏是用於奉祀歷代天皇承傳的、象徵皇位繼承的三件大寶、三種神器之一的草薙神劍的地方；再來前往名古屋機場搭13：35的班機回高雄。

照片我還沒有整理好，因為我帶了兩台相機，一台有廣角但是電池有些問題，所以帶另一台備用，但是沒有廣角；相片分佈在兩台讓我整理得有點捉狂，我又很龜毛，第一天的照片我才整理好一半，但是就已經快十二點了，原諒我隔天還要上班，強迫自己趕快去睡覺，這篇文章還是在上班時間偷空寫的，所以這篇文章無法PO上相片，光找這張地圖畫路線就用掉我半個晚上的時間，大家將就一點吧！

日本有四大項技術：填海、隧道、道路、水壩，而中部空港所佔的腹地就是以填海技術與海爭地得來的。

名古屋中部國際空港是日本以10年的時間來填海造地，再以7年的時間建造完成，於2005年正式啟用；至於填海的材料是什麼？如果沒有經過導遊的解說還真難相信，填海的材料是保特瓶與一些特殊化學材質；在日本的垃圾分類作得很徹底，分七大類與27小項，政府與人民都很遵守這樣的法則，確保資源的回收再利用。

最近天氣暖化的問題沸沸揚揚，我也問了導遊這個問題，他說日本建造中部空港的使用年限是50年，但考慮到科技與水平面上升的問題，所以日本使用這個機場只打算用30年，也許以後科技進步，飛機不再需要那麼長的跑道，然後也怕海平面上升，所以日本更積極的造地，整座機場是一個水島，是懸浮在海水中的，有70公分的上升空間。

而日本在多年前開始建造海中都市，據導遊說已經實驗成功，但在那個海域我忘了，因為我們這個帶團的導遊講話專業又快，我聽不懂也來不及記，但他說日本在2007年己對外發表，日本有派一批人在海中都市生活6個月，回到陸地上之後作任何的健康檢查，一切OK！

中部空港與日本本土相距約30公里 佔地470公頃 ！這座長橋就是連結日本本土與機場，我在飛機上落地前拍的！

這個機場真的很大！

在這邊的商家逛，真的不覺得是在機場，時間太少，無法拍太多的照片給大家看，在這裏還有澡堂可以泡澡看飛機起降，有教堂可以辦婚禮，我沒有找到，所以就沒有照片啦！

這就是我們這次立山行的導遊，這是一位很另類的導遊，每一樣東西他都可以講出一篇道理來，左上圖就是講到國內的一些事而義憤填膺，右上圖在解釋為什麼日本的男人腰帶要綁得低一點，因為比較好拔武士刀，而女生就要綁高一點，身材比例看起來會好看一點，左下圖在介紹男女穿浴衣的坐姿，沒拍到女生的坐法，右下圖請一位女團員示範浴衣的穿法。

我算一算我在最近這十年來共出國八次，其中就有四次是到日本，我覺得導遊真的很重要，這位導遊是我到日本多次以來講得最細項的人，但也是最機車的導遊，我的機車是這位先生不會去捧客人，他講的很多事很刺耳但很中肯，像他講到日本人的守法精神，在日本酒駕被抓到，如果酒精濃度不是很離譜的，日本警察會要駕駛下車在路旁坐一個小時再上路，但警察不會在旁邊盯，就有團員說，那等警察走了就可以溜了，這位導 遊 先生是嗤之以鼻的一聲說：『那是你，日本人很守法的！天氣熱就在路旁曬太陽，冬天就抖著身體吹寒風，因為自己犯錯在先就要受罰！』

不過在車上聽他講很多事，我都是笑整路的，這也是我第一次坐遊覽車不會想睡覺，除非路程太長了，像到合掌村有兩個多小時的路程，他也講了一個多小時，我實在撐不住了就睡著了；他在日本生活近十年，帶團十一年，很多事情了解得滿透徹的，真的是一位很可愛的導遊大叔（他42歲了），不過被他聽到可能會被打！

黑部立山，我來了~~

今天上網看一些旅遊資訊，黑部立山是一個遊玩聖地，

所以不需太介紹這個地方，但發現我們要進出的名古屋中部國際空港，

竟然也是一個觀光景點，這有點另類，不過看完報導還覺得滿有趣的，

以下是轉戴自網路的新聞採訪~~照片就等我回來再補上囉~~

記者吳孟芳／日本報導

每天約有4～6萬的人潮湧進日本名古屋中部國際機場，但真正來搭飛機的，卻不超過2萬人，剩下的人並非都來送機、接機，他們前進機場其實別有用心，逛街、購物、餐飲、看飛機，甚至泡湯、結婚都有可能……

初入名古屋中部機場，在3樓航空公司櫃檯前排隊報到，尚未發現其特異之處，直覺就是一座新落成的機場與其該有的乾淨寬敞與新穎。搭乘手扶梯進入4樓，從兩旁接連出現的特色商店和深藍、淺藍和白色相間的馬賽克光柱，才開始意識到這上頭別有洞天。

機場化身shopping mall 和洋商店大車拚

到達機場4樓的空中之城（Sky Town），氣氛隨之轉變，卸卻機場的冷調，加入些許娛樂效果。馬賽克光柱延續至前方大型螢幕，所圍繞出的大空間是機場的活動廣場，可以在此舉辦各類節慶活動。人群和光廊相互交會，若不是一旁還有離境告示、班機訊息，很容易就讓人忘記其真實的機場身分。

活動廣場的兩旁是各具特色的商店街，與樓下日本國內航班候機區同一邊是「燈籠區」（Chochin-yokocho），另一與國際航班候機區同邊的是「紅磚區」（Renga-dori）。

燈籠區裡洋溢濃郁的東洋氣息，從店面的設計、街燈形式的採用，都承襲自日本傳統建築。商店裡銷售著超人氣的日本商品，如和果子、洋果子、地方特產、點心、拉麵與玩偶等。

紅磚區則仿西洋建築形式搭造，白色牆面、大片窗戶加上噴水池景觀，透露出異國風情。所販賣的商品也來自世界各地，包括流行服飾、彩妝保養品、民族風飾品與咖啡、西式料理等。兩區共有61家商店，可讓人消磨一下午。東洋性格與西方情調輝映，也顯示日本人強調傳統與迎向國際的決心。

賞景泡湯辦婚禮 機場還能這樣玩

若不想逛街消費，還能走到戶外的觀景台（Sky Deck），於向外延伸的木構長廊上，近距離看飛機起降，和在走道盡頭欣賞海景、吹海風。

對於想規畫個另類婚禮的人，中部國際機場更提供婚禮場地（Air City Wedding），把挑高3層樓的空間，裝置出類似教堂的氛圍，莊嚴而神聖。儀式結束後，新人及親友也能就近在機場的高級餐廳中舉行婚宴。估計至今已有超過50對新人，專程在此誓言終身。

日本人最愛的泡湯，當然也不能免除在外。名古屋中部國際機場的「宮之湯」，能讓人一邊泡湯一邊觀看停機坪的動靜、欣賞夕陽餘暉中的機身美景，就格外顯得愜意與誘人。泡完湯還能來個臉部、身體保養，或理頭髮、修指甲，讓人徹底放鬆。

沒有機場的離情依依，也沒有趕機行路匆匆的冷漠，名古屋中部國際機場總有娛樂活動發生，不論是廣場上的演出、商店街的購物、泡湯的優閒，小孩嘻笑、情人攜手的畫面處處。與其說這是個複合式的機場，不如說即使沒有機場身分，名古屋中部國際機場還是個吸引人的購物天堂。

機場專屬吉祥物

還記得2005年愛知萬博中廣受歡迎的森林爺爺（Mozizo）和森林小子（Kiccoro）嗎？萬博會兩隻吉祥物的設計公司「阿朗基阿龍佐」，同樣也為名古屋中部機場創造出專屬的吉祥物群「centrair friends」：由卡通化的旅人、動物、雲朵與飛機組成。而以主人翁Who為首的兩人一鳥團體，更在其中擔任要角。

名古屋中部機場的吉祥物們不僅造型逗趣，也被賦予獨立性格。例如身著紅色衣物的主人翁Who，雖然年紀與國籍不詳，但卻精通各國語言、相當友善又喜愛旅行。因為對名古屋中部機場情有獨鍾，於是以此地為據點前往世界旅行。

穿藍色衣服又帶著行李箱的行李員，也是個熱愛旅行的人，跟著亦是主僕亦是朋友的Who四處移動。任何東西都可以裝進他的行李箱，但沒有人知道裡頭究竟裝了些什麼。鳥種不詳的黃色鳥是Who的寵物，常跟在Who搭的飛機後面飛行，但有時也會停在機翼上休息。

吉祥物的影像在機場各處都可見，除被印製成傳單、海報外，還有其周邊商品的專門店，銷售衣服、玩偶、毛巾、手機吊飾等各類商品。活動廣場上更有人扮成大型吉祥物玩偶娛樂人群，可愛的模樣，尤其受到小朋友的喜愛。

「星空聯盟」貴賓休息室

由包括聯合航空、新加坡航空、加拿大航空、紐西蘭航空等全球16家航空公司組成的「星空聯盟」（Star Alliance），繼瑞士蘇黎世機場後，2005年2月也在名古屋中部機場設置第二家貴賓休息室。所有搭乘星空聯盟頭等艙或商務艙的旅客，以及持有聯盟金卡的會員都可前往使用。

空間寬敞的貴賓休息室占地約455平方公尺，包含頭等艙貴賓室在內，共有110個座位可供旅客使用。想要放鬆心情，可以在座位上享用聯盟提供的糕點、餅乾、日式米果等點心，還能喝杯茶、咖啡、啤酒等飲料。要繼續忙於公事者，也有足夠的空間使用電腦。

貴賓休息室也有寬頻與電話撥接等網路服務，不想講電話吵到別人，可以到電話亭裡打電話。另外，還有獨立的吸菸室與影音電視等娛樂設備。

名古屋中部國際機場小檔案

名古屋中部國際機場又叫做新特麗亞（Centrair），名稱概念由日本中部（Central Japan）和機場（Airport）而來。

其設立不僅是為了因應名古屋地區對24小時機場的需求，也為日本在今年上半年度舉辦年愛知萬國博覽會時，迎接國內外觀光人潮而建。名古屋中部國際機場更是一個利用高度科技、環保概念，填海造地所打造成的現代建築。

● 機場於1998年3月起造，2005年2月18日啟用。

● 為一個建築於海上的島型機場，面積為470公頃。

● 跑道長度3,500公尺，適合各種體型飛機起降。

● 每週309航班前往28個國際城市，每日94航班前往日本境內24個城市。（2005年10月）

● 機場海底地基上堆疊天然石頭以利海底生物附生與繁衍。

● 餐廳用水與雨水循環利用，成為廁所與灌溉用水。

● 能源使用採用天然氣、太陽能系統輔助，減少二氧化碳排放、降低環境污染。