歐洲車廠所設計的各經典車款

如圖 , 訂製的老900 turbo車款用76mm直通中段與尾段 , 當初訂做一次要5套價格才可低些 , 黑鐵材質但鐵板厚度都至少1.8mm~2.0mm , 比起用薄白鐵皮製成的消音器 , 聲音要飽滿紮實太多 , down pipe留用原廠的60mm可保留部份的背壓 , 低速扭力不至於損失太多 , 建議turbo車款較合適 , 此款是以三門原廠管的角度製作 , 兩門/敞篷車款可以通用 , 但四門車款需略加修改長度 , 自己裝了三套 , 再保留一套自用 , 多出的一套出售 ,  有問題請電0926-030-261 , tks!

  圖一 : 原廠集氣箱及原廠空氣濾芯     圖二 : 改裝K&N香菇頭及加粗進氣管     圖三 : 完成後的進氣與渦輪系統!   Saab C900 換裝T5系統後 ...《 詳全文 》

十層碳纖維熱壓滑板搭配二行程引擎! Powerful! New crazy toy! ...《 詳全文 》

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  今天從報紙上得知 , SAAB公司出售予中國大陸車廠的計劃 , 由於GM的反對而停止 , 而SAAB 再度申請破產 , 並尋求潛在買家........   此消息憂喜參半 , 喜的是SAAB以後不會是Mad ...《 詳全文 》

  圖一 : 改用Greddy內循環式進氣洩壓閥   圖二 : 在進氣管上裝置T5系統用的進氣空氣溫度感知器   圖三 : 改用T5系統用的油軌並換裝3.5 Bar 汽油壓力調整器   ...《 詳全文 》

  如上圖 , classic 900改用Saab 9000 B234引擎的油軌 , 鎖點孔位如上圖圈起部份 , 稍加修改就可以裝上.   改用此型油軌的好處 , 其一是原本C900的圓型油軌內部油道太小 , 如果 ...《 詳全文 》

1, Air Spring kits 所有的零件 : 相當的簡單 , 但關鍵就在氣囊的強度(此氣囊本體為Goodyear所生產的卡車專用內胎材質)!!! 2. Air Spring 安裝 : 算是容易到不行的安裝 , 如果有頂高機DI ...《 詳全文 》

圖一 : B202引擎(classic 900使用) 圖二 : B234引擎 , saab 9000 2.3用(1994年後) 圖三 : B234引擎 , saab 9000 2.3用(1994年後)   如上圖二及圖三 , 是老900裝上Saab 9000 用的 ...《 詳全文 》

  圖一 . 膨脹閥     圖二 . 乾燥瓶     圖三 . 風箱   過了端午 , 天氣日漸炎熱 , 近日感覺夏日已真正的到來 , 由於我只貼了前檔的隔熱紙 , 再 ...《 詳全文 》