也算是創了首例吧!

CAPETA 的 REP 一大堆~我老弟他偏偏想了一個全消光的樣式

構思出來的配色成品比構圖還要優!!

整頂消光~還蠻屌的! 加上一些LOGO點綴整個精神就出來了!

側面還有些可讓貼紙發揮的空間

實際戴上辨識度一百的正面~紅色的VISOR STICKER有明顯的點綴作用~下巴部分的簡單LOGO超有質感~

頭頂加上了他喜歡的潮牌JACK ASS的LOGO~

後面是他家的SPONSOR LOGO~還有平座車隊應援的徽章~

這週末就要比賽了~這頂嶄新的頭盔也將會在場上亮相!

希望能為他帶來好運~

因為懶~~~~~

這次用pdf的檔案以電子報的方式呈現~

希望會有點不一樣的感覺~~

還沒寫完! 先湊合著看~

點我下載~~~

如果你的電腦沒有PDF檔案的閱覽程式~

常態性的會接到VROOM雜誌寄來的訊息

通常都是瞄了一眼就刪掉比較多

但是今天收到的訊息卻讓我想起了從接觸比賽到現在所看過的無數次事故

2007年歐洲KZ2組的冠軍日前在德國的DKM 大獎賽KZ2組出賽時不幸喪生. 享年19歲....

這是KARTING界少有的死亡意外. 也是一個未來賽車新星的隕落

我不認識他. 但同為此道中人.也不禁為其感嘆.

我輩業於車手們.應當有所省思~在歐洲如此正式如此周詳的賽事規劃下. 意外都難避免

何況是基礎架構.軟硬體. 甚至觀念都還不是很成熟的台灣

我們所熱愛的運動. 跟其他尋常體育活動比起來. 危險性是較高的.

裝備.觀念.及平日的練習. 避險及應變都是除了讓自己更快以外. 另一個重要的課題

常常在場邊看到同好們有些賽車服不穿甚至安全帽都不戴了就下場試車

我就會碎碎念~其他聽到的人可能覺得我太假道學. 可是在我看來. 真的不能輕忽

意外. 就是意料之外. 沒有人能預測下一秒鐘會發生的狀況. 何況是我們所熱愛的這個刺激卻也帶著危險性的運動

好好玩車~努力練習~爭取榮譽~但也請讓關心我們.愛我們的人能放心

這樣.~才能一直的玩下去......

以下節錄VROOM網站內文:

Terrible accident. Thomas Knopper dies at 19

During the 4th round of the DKM German KZ2 Championship, Dutch driver Thomas Knopper had a terrible accident at the end of the long straight at the start of the final that also involved Italian Paolo De Conto. Thomas raced for Pcr Dutch dealer AVG Racing, with which he won the European KZ2 Champion in 2007. Our sincere condolences to Thomas' family and friends.

At full speed, Knopper rolled over several times with his kart hitting the earth wall,

with the kart then bouncing back on the track.

Though the cause of death is still under investigations,

as the police has acquired the video of the race, reportedly Thomas died as a result of broken neck.

The circuit of Liedolsheim has been placed under distraint. In fact,

the facility has failed to modernize according to actual standards.

Doubts remain on whether this tragedy could be avoided.

A tragedy also for our sport, which points the finger at those who manage it.

Thomas Knopper was only 19. He was European KZ2 Champion in 2007 with Pcr/Tm.

Our sincere condolences to Thomas' family and friends.

Anyone who wishes to express his sympathy can send a message to AVG Racing email address avgracing@home.nl

以下是粉絲為他做的追憶影片及2009年4月的比賽片段
 

這站一樣是殘念且"離奇". "很扯" 的一站~不夠快輸了我也沒話說..很"按"的是可能很多人賽車生涯中不會遇見的事

在這一天被我遇到了兩次...

除了"按" ! 還是"按" !

不過. 車不是自己的.總是沒那麼妥當. 調教不說. 妥善度一定沒有自己的車那麼FIRMLY

星期天比賽.星期六的晚上快七點. 才看到我明天要出賽的車. 趕準的準. 該緊的緊. 椅子重新設定就花了不少時間

一直到賽場的工作人員提醒著要打烊了. 才驚覺已經晚上快11點. 我好像啥都沒弄到...

別說試車了~目前也只停留在裝好了. 但還沒調的狀態...我還有力氣.但總不能耽誤工作人員的下班時間

只好很不安的回家~實在很趕~

隔天一早8點多就提早到車場.  將未完成的部份繼續.

只是其他人昨天已經練的不亦樂乎. 車子的SETTING. 也都有了大概的方向

下面是剛到車場的我跟阿弦.他正吃悠哉的吃著我買的愛心麥當勞.我則是心裡七上八下的.~超不喜歡一切都沒準備好的感覺....

其他車手跑道熟晰度絕對是比我清楚...因為我是比賽當天才知道改過以後的跑道形狀. 也沒時間給我TRACK WALKING了

好不容易車子弄得"大概"可以了~下去試個兩圈確認引擎正常~也來不及全力的去開個幾圈感受一下哪裡需要調整.

這一站我有了自己的技師~好友阿憲.下面那個穿黑衣服的就是他囉~型男技師!!

然後~~~賽程就開始了~例行的賽前簡報加發"含微量COCAIN"的紅牛..我嗑了兩瓶整整~HIGH的勒~

測時的時間加長到30分鐘!! 這對還沒熟悉賽道. 車也沒調整的我來說是好消息. 時間夠長.可以邊開邊熟悉邊調整~太讚了!!

下場前先補充一下水份~下次別幹這種蠢事~帶著頭盔是很難喝到水的.......

下場開始我的測時.對此車的調教跟跑道的形狀我完全是狀況外...只能靠30分鐘的測時來收集一些東西來回餽給我的技師.順便熟悉一下跑道..

好笑的來了~我只跑了七圈........

扣掉前兩圈摸索一下賽道把輪胎弄熱. 在扣掉兩圈再熟悉一下賽道.

接下來想盡力開發現車子有沒有哪裡需要調整的地方. 就在第7圈的時候突然車子不動了....

強度可以勒死人的油門鋼索竟然....斷掉....眼看著測時還有....20分鐘大好時光....就這麼......完了~

怎麼可能!!!!!!!!!!!!

推回維修區修好. 測時也已經結束了......挖勒....

測時成績下來. 第四(這樣也可以跑第四..) 勉強可以接受..至少預賽可以從第2排出發.還有機會!

預賽一. 車子做了些調整. 油門線也確定安裝OK.

起跑....還不錯.進了第2位~唐小胖就在我前面了~然後狀況又來了.

 高轉速上不去的我只能載搶到第2順位的第一圈內又被好幾個車手超越. 化油器搞定的時候已經不知被拉開多少距離.才開始因為自己有個不錯的起跑高興.沒想到這個狀況又讓我不得不被後面眾家車手輪姦超越~順位也不知道掉了幾位

就這樣~開度不夠的高速油針讓我的大好機會就這樣溜了..眾家車手們一個個從我身邊狠狠的"巴過"...

一路上就看著我在那跟那隻高速油針對抗~好不容易高轉速上的去了~只能往前盡力追了~

苦追之下追到第3. 高轉還是上不去...被陳小妹輕易再出彎巴掉.....第4作收...(這是含測試預賽一預賽二決賽以來.唯一跑完的一次HEAT....)

很"按"的我......

.

OK~再是調教了車架. 搞定了化油器的問題後.等待著預賽2翻盤的機會.

預賽2開始.

從第3排出發的我一樣有個很好的起跑. 起跑搶到第三位.在唐小胖及阿斌後面. 追進中!!

好笑的又來了~在眼看狀況順利會有不錯結果的當時.....車子......又不動了.....舌簧片...破去了....

意思就是說~我有機會可以往前追的HEAT 2又完了.......WHAT CAN I SAY ??

意思就是說.我的決賽要從最末位出發...我還是有信心的! 不太可能斷的油門鋼索斷過了.新的! 舌簧片換過了. 新的!

總該不會有問題吧!

把車架再做了一些細微的設定~來吧! FINAL !

決賽開始~我從尾排出發~暖胎的兩圈我才知道這車架早該這麼設定! 好開極了!~

起跑! 搶到第八位 !

最ㄍㄢˋ 的事發生了.....我的車又不動了....因為....強壯的油門線....又斷了........我無言了....

才第2圈....挖勒~~~ㄍㄢˋ !!...只能看著大家在場上廝殺........

(未完待續)

還記得七八年前. ARAI 4輪用的頭盔.GP-5還是最頂級的~認證還只到SNELL2000

經過了FCS 社長的安排. 得以入手我的第一頂ARAI GP-5

得知是特定版的sponsor driver version. 令我雀躍不已~~ 壓頭模下去做的內發泡結構.

當時的SD version跟一般市售版的GP-5有啥差別勒??

1. 到手上時沒有鏡片(通常車手不會用透明的.乾脆不附了)..

2.沒有導風口.只有頭上五個洞(ARAI有提供不同大小形狀的導風口.車手通常會依不同的需求去裝)

3.附上當年(2001)市面上"絕對"買不到原廠前後擾流...(這兩年來買的到了~不過很貴...兩片透明塑膠要幾千元新台幣....有需求就有市場.現在有"一模一樣"版的玻璃纖維製品)

4.紙箱一樣是ARAI的紙箱.但上面寫著for Mr. Wang Yue Chung.爽度一百!!有VIP到!!

    完全合頭形~這個就屌了~~台灣唯一一頂~

下面是剛拿到在日本拍的照片~沒帶回來台灣就直接留在日本做彩繪了

具我所知現在已經沒有這個服務了....帽子在JACKIE那裡......很想給他買回來....畢竟有紀念價值啊~

2002或2003年間(還是幾年我忘了~)~符合更新的FIA安全規範的全碳纖超級頭盔GP-5 RC上市(一樣受注生產)

取代了GP-5成為該系列的頂級款. 以下是GP-5 RC  當時售價:50萬日幣.....

材質上的不同 FULLY CARBONFIBER+ARAI自有的超級纖維夾層

外觀與一般GP-5一模一樣~上了漆彩繪後誰也分不清哪一頂是"正港"GP-5RC..不上漆就很殺的碳纖維質感~可是又不能不上漆~烏漆媽黑的~~~

唯一能分辨的就是後面的這張小小貼紙~

這小貼紙這代表了...

你要不是是參加地比賽層級夠高~或有人贊助~

再不然就是你覺得這金額沒什麼.不過像在你當時買997 GT3或F430多花了幾十萬選用了一個OPTION罷了........以上人選請低調洽詢.....

一頂十幾萬台幣不含彩繪.....台灣的技術都夠. 外銷安全帽也做很大.

可是就沒人想去投入這塊本益比超划算的交易~

人家韓國幫德國SHUBERTH(就是SHUMY.  KIMI跟MASSA戴的那個牌子) 代工.

都原本照抄的弄了個自己的品牌叫HJC了~在北美賣的嚇嚇叫~~

下面這張是ALONSO~看清楚了嗎??

放大給你看~~有效期01/08~~超級頭盔啦!!

下面幾張是ALONSO的GP-5 RC的"本尊"~~實在看不出差別~~不過價格大不同啊~

尤其被當時氣勢如虹的ALONSO戴過. 沾點世界冠軍的汗水.

 拿出來慈善標售可能會"數倍" 於它本身的的價格~~~~我的拿去賣人家還嫌臭勒....因為我是JOHNNY...不素ALONSO啦...

2009~新的安全規範時代來臨!!

不知道大家有沒有注意到今年的F1戴ARAI頭盔的車手們的頭盔不一樣了!!(過半數的F1車手頭盔都是ARAI)

新的ARAI四輪用競技頭盔的一哥. 變成了剛發表的GP-6 RC !!

應運新的FIA新安全規定而生的新產品.  更好看的外型~更有FORMULA 1的FU~~

也是要十幾萬台幣的代價~而且"原則上"以參加說明書內層級賽事的車手申請的方式出售..我是說  "原則上"....

所以在我知道就有好幾個車手朋友. 現在遇到現有的帽子過了認證期.

卻沒帽可買的窘境~~新的規範又"迫使"許多車手需要強迫換帽了~下面這張說明很清楚.

不過這些規定應該 "不干大家的事".我說的是"大部分"的大家.....

除了幾位在海外奮戰高層級賽事的台灣車手們以外~我們還"暫時"不需要去鳥這些規定...

因為. 下面這張說明中提到的賽事. "大部分" 的我們是摸不著邊的....除非你有閒錢想買來戴~那我給你鼓鼓掌~!!! 如果你是台灣第一頂彩繪費給你打八折~哈哈!!(p.s.附帶條件寫在最後面...)

超質感~我不知道別的人對帽子有沒有感覺~我看到的時候只覺得好像看到了夢中的小豫兒.....

(不認識小豫兒的表示你不是我部落格的忠實粉絲..請面壁思過並看我的"部落格連播".....)

愛帽一族的癡漢我輩..看到這頂帽子應該口水流滿地了吧......這是對帽子沒感覺的人不會懂的啦~~

太美啦!!!!!!!逸品~~拿到手以後不上漆不爽~上了漆又可惜了它超級質感的碳纖結構所散發的FEEL....

太銷魂啦~~~~

不用等~我有在賣! 不報價. 因為利率浮動. 也不知道確切數字多少~要問~

更別叫我弄個兩頂來賣賣看. 不是不行. 我也很想. 但在台灣賣的出去我的王就給你倒過來寫...

還好國外友人壟斷在庫多頂~要了再說~純做爽的~自己荷包不夠深~幫別人買也爽!!

記得買了讓我戴一下......一下就好.......一下就好嘛~~~~~

新到著!!

拆箱分享照~!

PTRS RACING  方程式車手LI ZHI CONG 2009年款頭盔

希望LI 能順利通過代表中國參加A1GP的遴選~在A1GP的賽場上奔馳!!

今年他的新頭盔主題是"龍"

代表國家參賽除了將五星旗元素置入外. 用極為對比的消光黑底+電鍍點綴線條. 以及代表"龍"的龍麟及瑞雲狀綴飾

背面則是圖騰及平坐賽車公司方標

除了辨識度高. 又極富中國味!!

以下的照片是裝著小弟自己的鏡片~實際上會用上更搭的銀色鏡片~

VISOR OPEN~

好看的45度角~前上方正面黑色部分是預留下來貼贊助商LOGO的~所以整頂帽子上都沒有商標

正面~還是素顏的樣子~留了很多空位給SPONSOR~

後方的視覺焦點~我覺得效果很棒! 整個就很CHINA~

後方~除了黑色是消光. 其餘都是亮面. 製程比較繁複

頂上的電鍍底龍麟紋和祥雲裝飾

這是坐在方程式車上最易看到的視角~可以想像加上贊助商LOGO以後整個就精采了!!設計的重點!!!

在您看到這篇發表的同時~這頂新頭盔已經坐著飛機飛向中國珠海賽車場新主人的懷抱了!

希望這精緻的作品能帶給他順利幸運

也祝他屢戰屢勝~一馬當先!~

石山 岳(ISHIYAMA GAKU)

TONYKART JAPAN 廠隊 

參賽組別: 全日本KF1組 . 國際KF1級賽事

１９９３年５月８日生(82年次.....)

三頂很像~但細節不一樣的頭盔!

金丸ユウ　yu kanamaru

TONYKART 母廠廠隊

1994年5月生(83年次.....我的天啊~~~)

參賽組別: 國際KF2組

星野 航希  Koki Hoshino

年齡.....應該跟你上國中的兒子一樣大.......我們都老了......FOR PROFESSIONAL KARTING......乖乖AMATURE就好.......

KOSMIC KART 母廠廠隊

參賽組別: 國際KF3級賽事

野尻 智紀 (TOMOKI NOJIRI)

1989年9月生

2005~2007 TONY KART 廠隊

2006年全日本FA組年度冠軍

2008~2009 FORMULA CHALLENGE JAPAN 參戰