新寶島的閒司機部落格

  

 

為了參加鐵道社團辦的活動, 起了個大早, 驅車前往善化車站,

搭上第一班往南的電車, 展開了一整天的搭火車行程囉~

 

來到了故鄉高雄站, 從班次資訊板已經看到待會要搭的列車了~

嘿~ 就是7.44往台東的柴快啦~

 

月台上已經堆滿今天車上要用的物品, 橫著放的板子就是今天專車的Head Mark~

上面還有"銀漾白鐵" 的字樣...

 

月台上的資訊板也有顯示今天的專車...

 

一陣騷動, 原來主角出現了~

 

大家可能對這列火車不大熟悉,

他不是自強, 也不是莒光, 更不是復興, 不用說, 一定也不是區間車...

 

進站囉~

曾經是台灣最快速的交通工具之一, 已經奔馳在台灣的鐵道上近半世紀了...

型號DR 2700型, 暱稱 "白鐵仔", 今天就要搭著他去玩囉~

 

這型的火車在1966年是北高最快的列車 "光華號" 哦, 隨著鐵路電氣化的完成,

直到1979年終於被自強號所取代, 現在的白鐵仔都在花東一帶當普通車用了...

 

這就是在花東線服役的白鐵仔現況...

臉被塗成黃色的白鐵仔, 真的是年紀大了變成黃臉婆了...

 

今天他將要以1966年時期的"光華號"原塗裝載大家去吹風囉~

 

工作人員正在幫白鐵仔掛上今天的 Head Mark~

 

乘客們也準備要上車了~

 

不過, 先來看一下白鐵仔的內裝吧~

其實現有的白鐵仔椅子有二種哦~

綠皮的是原始白鐵仔的椅子, 比較軟, 但椅背不可調...

個人是比較愛這種啦, 原汁原味咩~

 

但是東西用那麼久了, 加上台灣學生美工刀+立可白的殘害下...

換新換新是難免的了... 因此...

 

這個就是新的椅子囉~ 坐起來是比舊的還要硬一點, 但是椅背可以調整是他比較厲害的地方~

椅背也有置物網供後座乘客放置東西~

 

不過台鐵是不可能花大錢為這種老車添購新椅子的, 那這些椅子從哪裡來呢?

 

就是這台囉~ 目前行駛於三大支線的DRC1000柴油客車~

那這車子椅子被白鐵仔徵召後裡面是變怎樣了呢?

 

嗯~就是變成長條椅囉~

 

有沒有發現白鐵仔跟DRC1000裡頭都有拱門呢?

嗯~有些人已經知道了, 那個裡面藏的是排氣管啦~

 

說著說著, Hean Mark 已經綁好了內~

好像太高了一點, 不過快要到發車時間了, 先出發再說吧~

 

離開月台後, 橫渡了幾條軌道, 要來去台東囉~

 

白鐵仔雖然年紀有了, 摧起油門來還是很夠力的~

一路上還是90-100km的時速在奔馳~

 

衝過鳳山站, 通過小站後庄, 來到了第一個停靠站, 九曲堂~

 

在這裡照行程來說, 是全部人要改搭區間車到竹田站, 然後在竹田站等候白鐵到了再上車...

小毅, 胖胖和我決定與白鐵同進退啦~

所以就跟著白鐵留在九曲堂站囉~

 

時間還滿充裕的, 所以就到處拍拍~

 

工作人員也趁機把Head Mark往下移了一點, 這樣好多了~

 

全車照~

 

紅花陪襯一下~

 

換紫花當前景~

 

自強號準備停靠九曲堂站~

 

光華號 V.S. 自強號, 台鐵先後二世代的北高特快車~

 

時間來到快要九點, 白鐵仔要再度出發了~

 

此時車內空蕩蕩, 當然要跑去白鐵仔的最前面去瞧瞧~

 

胖胖坐的這個位置就是俗稱的天王座啦~

白鐵仔是自走式客車, 所以駕駛室就在客車的最前端, 坐在他旁邊的位置就可以看到最前面的景象囉~

照片右邊就是八八水災被大水沖斷的高屏鐵橋~

 

在六塊厝站之前交會了一列屏東線的區間車~

有人可能看得出來那個車廂是復興號的, 怎麼我會說是區間車呢?

原因就是台鐵把復興號拿去屏東線當區間車了~

這是可以帶小折上去的火車之一哦~

 

白鐵仔飛快通過西勢站, 可看到天橋上一群鐵道迷正在等著補捉白鐵仔的身影~

 

在轉過一個右灣後, "主舔沾兜咧~"

 

大家陸續上車後, 火車開往一個當地人不愛台鐵的地方~

 

 

旁邊的工地是屏東線高架路段的工程~

 

這角度不錯, 來一張~

 

列車抵達了枋寮站, 在這邊要進入南迴線了~

我們的中餐鐵路便當也在這裡上車~

 

進入南迴線之後, 要在幾個小站下車晃晃~

 

第一個來到的就是內獅站~

 

彎彎的月台是內獅站的特色之一~

不過火車駕駛可能怕他的駕駛室曬太陽, 待會會燙屁股,

所以把車頭停在陰影下......不過......

 

這樣狠難拍照內~ 問講~

 

只好到另一側, 光線比較一致...

 

白鐵仔從早期的三輛一組到現在的二輛一組, 所以不是三的倍數就是二的倍數,

要像這樣有五輛的編組倒是狠少見~

 

內獅出發後, 過了枋山站, 列車轉而進入中央山脈往東走~

來到了一個山間的小站...

 

主要功能是交會列車的枋野站並沒有設置月台, 所以要特別架上樓梯讓乘客下車...

樓梯也是白鐵的哦~哈~

 

既然是交會的功能, 當然要來交會一下~

 

90次開往豐原的莒光號呼嘯而過~

 

枋野站再出發後, 通過落山風區, 穿過中央隧道...

很多人利用這段時間趕快把便當給吃了~

 

然後來到了另一個小站, 古莊站~

 

小站雖小站也挺忙碌的, 停車後馬上"交會"92次開往高雄的莒光號~

 

緊接著"待避"開往台東的81次莒光~

 

二列莒光通過後, 我們繼續前進~

接下來要停靠的也是一般列車不會停靠的"多良"站...

 

在南迴公路上方, 緊鄰太平洋的小站---多良, 現在是廢站的狀態, 只有特別列車才會停靠哦~

 

全部的人都下車要來個大合照, 可以看到車站的左邊就是太平洋了~

 

再度起程後, 台東快到囉~

 

經過太麻里車站...

 

台東站到囉~

 

咦? 啊哪來的卡打掐?

 

欲知詳情請繼續收看下集啦~

 

 

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