月童的28個房間

Ivan's Garage @ Elena.

2012 ERC Rally Bulgaria 3.



第二天的後半段，還有一些沒有提到的事情

Ivan 有個朋友，專司手工車的打造

目前，裝了幾台車，都是 0-100 五秒內的快車

包含了復刻的 Caterham 7 加上 Miata 老五的引擎





還有 AC Cobra 427 的復刻車，以及 Porsche 356 的手工車

都是經典車種的一時之選，裝個 V8 還是什麼直噴，也算是稀鬆平常

因為這部分我們並沒有時間討論得太深

以後有什麼進展再來補充





第三天主要的任務，還是到 Shuma 將我們的比賽車運回車庫

進行所有細節工作的準備，以及比賽的設定

一早，雨濛濛，在雨中行進了 120 公里才到達 Shuma

Ivan 開著我租來的 Clio 一路以悠閒的速度前進





但是中間卻發生了一個小插曲，就是在抵達 Shuma 的時候

前方有一台 Golf II 與一台 Honda Accord 發生車禍

跟在後面的我們因為剎車不及直接撞上 Golf II 的屁股

不過也就是碰了一下，租車有加免責的全險，所以沒事，這段就略過





到了 Shuma 我們將所有的輪胎以及備料全部裝上貨車

總共有10個輪圈，18條輪胎

所有的輪胎都是競技用的熱融胎，型號太多，包含雨胎與光頭胎

拉力賽柏油路面使用的有紋熱熔胎

廠牌也有好幾個，只是狀況都不是太理想就是了





回到 Elena 之後，把該弄的事情交待好

技師們開始整備車輛，我們就到 Ivan 的車房裡面走走晃晃

第一台進入眼簾的，就是 Fiat Punto S1600





Ivan 這台 S1600 是義大利 Abarth 原廠製造的 30 台 S1600 工廠賽車

230匹馬力，六速序列式變速箱，Ohlins避震

四喉直噴，引擎也是完全由 Abarth 製造，與一般街道車完全是兩碼子事情

當年的新車售價 142,000 歐元，也就是六百多萬台幣





車內充斥着 Carbon 的包覆板，Rally Computer

剎車分配器，油壓手剎車，序列式排檔系統

一台真正的 Rally Car





Roll Cage 是焊死在車身上面的，後方下面的那隻黑色的橫桿

是後懸吊系統的平衡桿，結構已經完全改變，與 Fiat Punto 沒啥關聯

有關聯的，只剩下外觀，但是這個寬體的外觀，說實在與街車也相去甚遠





油量的指示在後行李箱裡面，後方防滾籠上面還有兩個 Carbon 的安全帽架

所有的進氣系統，全部都是乾式 Carbon 製成

包含儀表的支架，門板，厚度非常的薄，但是支撐卻很紮實





保加利亞的收入水平，是全歐盟最低的國家

平均的GDP遠遠不如台灣

但是這個 700 萬人口的國家，專業的拉力賽車水平卻遠遠高出台灣

即便是一個小小的比賽，所有安全裝備的要求完全不低於世界水平





S1600 的廠車，保養維修的費用遠遠超出我們的想象

氣門彈簧每 800 公里就要進行檢查更換

活塞環 1200 公里，曲軸 2000 公里，正時皮帶 1200 公里

而且因為都是專用零件，所以每一次比賽完的費用也相當驚人





當然，這些保養里程，指的是 Rally 的競技里程，不是道路使用的里程

但是不管如何，要付出的，不只是時間與金錢

還有非常高度的熱誠，熱愛 Rally 才有辦法持續下去





Ivan 的 Garage

車不多，但是卻非常精彩

週六，Ivan 舉辦了一個活動，就在 Elena

屆時，會有更多的 Rally Car 參與




2012 . 5 . 25




Super 1600

以往，大概只能在 Youtube 的影片裡面看得到

或是 WRC 轉播的時候，偶爾的驚鴻一撇

但是今天，我卻足足看了一個下午

也許，這就是千里奔波的最好回餽