月童的28個房間

Meeting With 岩瀨 晏弘 @ Tokyo


大約十天前，因為Delta需要一些參賽必須用到的改裝件

在台灣遍尋不著，歐洲又太遠的情形之下

因為機緣巧合，寫了一封e-mail給 岩瀨 宴弘先生(YASUHIRO IWASE)

預定今日拜訪他，雖然知道Iwase先生在Rally界有著崇高的地位

但是並沒有料到今日的拜訪會讓我感動到不能自己......


22日晚上，經過15個小時的飛行，疲憊到了極點之後，在東京下榻

並電話告知Iwase先生因時間的緣故，無法前往拜訪，時間改為隔天早上十點

Iwase先生說明了地鐵如何轉車各方面的細節，電話裡頭聽得出熱情非常...


23日早上，經過了幾個周折終於到達地鐵王子站(Oji)

Iwase先生親自到車站來接，這一點讓我真是感覺到失禮.惶恐.百感交集...

一路上有說有笑的到達Autosport Iwase公司，也就是Iwase先生的公司

展開一連串關於Delta改裝的討論，Iwase先生毫無保留的將所知全部傳授

並且告知所有Delta的缺陷以及改進方案，包含Rally引擎/底盤的設定等等

並且講述很多改裝以及駕駛方面的觀念......讓我受益良多

一聊起來，沒完沒了，中午還讓他破費請了一頓地道的日本料理

一直聊到下午快三點，才因為班機的時間緣故不得不離開....

我也力邀他到台灣來走走玩玩，Iwase先生一直也說要過來看看台灣的拉力賽

希望那一天能夠趕快到來！


岩瀨 宴弘先生，今年已經63歲，在世界越野拉力賽的舞台上面

在1993年SAFARI拿到過日本人最高獎項的第四名(我想也是亞洲人最高獎項)

當時他服役的車隊，就是Lancia Delta的死對頭TOYOTA Team Europe....

他駕駛TOYOTA Celica GT4 ST165，也就是SEGA RALLY裡面的那台

5天將近5,000公里的嚴苛賽事，他11次參賽的經驗才能夠換得的勝利

箇中辛苦不是我們在外頭看熱鬧的人可以想像.....

最讓人感動的是他對於Rally的熱愛，以及對於Rally愛好者的熱情....

還有他那種寬廣的胸襟與態度，完全沒有架子，親和力一拜

Iwase先生看著我，很認真的說，Anyway, Enjoy Your Rally....

If you are going Safari, I will be there with you....


在回來的飛機上面看完關於Iwase先生的光碟

他一輩子的熱情都在Rally Safari，而且對於有相同熱情的人

他永遠都是站在支持的這一方，沒有國籍之分......

這樣的感動讓我久久不能自己，所有的辛苦都值得

在漫長的Rally路上....真的有人是這樣從一而終.....

Mr. Iwase


另外在拜訪的過程當中

剛好有一台最極限的Group B廠車在Iwase先生的公司維修

也就是Lancia Delta S4 Gr. B/當年冠軍Biason的坐駕

根據Iwase先生的說法，這台是真正的參賽車，全球只有四台.....

而這一台正好是狀況最好的一台


沒錯！！就是它，1.8雙增壓帶來550匹馬力的B組怪獸

而且根據Iwase指出，這台車不但有極度狂暴的動力，也有極好的操控

當然，它也有極度狂暴的價格....Iwase先生一直用Crazy來形容這台車....

而車主，是沒事就把它開在街上到處晃的超級狂熱份子

聽說這位車主的收藏車庫裡面，也不乏F1的廠車....而且還會開去賽道跑測時



Autosport Iwase Co.




台灣沒有的版本 4WD 輪拱沒有外擴



整個架子上面都是場地或是拉力賽的參賽車輛



RS200/也是當年Gr. B的參賽車種



圖中右邊那台Cosworth是序列式六速的變速箱，而且是在路上開的車



Delta HF Integrale 16V Turbo



Delta S4 Gr. B 的心臟，550匹的狂暴輸出



經典的紅藍白Martini Racing塗裝



我一直以為這種車應該在博物館裡面才看得到，畢竟全球只有四輛



Delta S4內裝，在進行維修當中



叱吒風雲的夢幻名駒



路上跑的車，可以維持到這個樣子，真的很不容易




這是我見過最精彩的維修區

也是我真正見識到所謂 Rally魂 的真正定義