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分類: 鋼鐵的咆哮
2010/02/03 00:49



動靜之間


BMW E39 540i



這麼久了,沒寫過關於這台最少開的車

按理說,4.4 V8大扭力的引擎加上舒適寬敞的空間以及Nappa的頂級內裝

百公里不到七秒的加速,應該是相當令人愉快的組合





四個光圈的大燈,讓時下年輕人競相模仿的改裝指標

中規中矩的線條,只是低調

不誇張,沒有特殊的外觀,但是有個大引擎在前面

我喜歡這樣的組合....從裡到外





E39 應該是一個均衡設計的指標

E60 新一代的五系列也美,不過美得有些張牙舞爪的,霸氣多了些,但不含蓄了

E39 是含蓄的,內斂的,溫潤而富有質感





FR 的佈局造就了 BMW 的操控美名

但在重達1.8噸的五系列上頭,操控可能就佔不了什麼優勢

這也許是我少開的原因吧





動靜皆宜的 540i

充沛的動力遠遠超過一台房車應有的力量

M62 4.4 V8的引擎夾帶286匹德制馬力以及 44.9 Kg-m的扭力

加速之快,在E39之中僅次於M5

當然 ALPINA B10 4.6 不能算在裡頭





Nappa的內裝才是令人沒有想開快衝動的元兇吧

質地細緻的米白色皮椅,細緻的觸感以及做工

鳥眼楓木的內飾板更是罕見,上次見過另外一台,在Bently上頭....





V8 也是難免有些小毛病的

而BMW的品質,並非想像中的美好

所謂"德國造車工藝"也只是一個不偏離大方向的口號

細節,我看還是算了





總的來說還是瑕不掩瑜的

因為駕駛的感受,仍然有德國車一慣的沈穩

高速公路巡航的舒適與寧靜也不在話下





而說到最滿意的,也是最快樂的部份

就是 V8 帶來的聲浪

這部份毋庸置疑的,是 540i 讓人感到愉快的根源





高速巡航大腳油門一踩,將近三百匹的動力伴隨著V8的聲浪將你往前帶

不一會,指針已經朝五點鐘方向直奔

巨大的進排氣吞吐量彷彿隨時準備吞噬每一寸路面





但絕大多數的時候,它還是一個彬彬有禮的紳士

不狂躁,有內涵,微微的笑著,而且總是胸有成竹

它不是蓋世豪俠

不若 M3 M5 那樣的氣宇非凡

身上的武器以及誇張的曲線都在宣示武力

它,只是安靜的那一群

只是一個身手不凡的隱士

只在必要時,做該做的事情

而且,動靜皆宜





2010 . 2 . 3




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