AUTONET記者：盧佛青
在2007年上海國際車展原型車首度亮相，並且在今年初正式發售的東風景逸平價轎旅車款，根據最新消息指出，東風集團已經確定將在11月開幕的2008廣州國際車展上，發售搭載汽油渦輪引擎的動力旗艦版本。

此外，日前東風集團已經率先公布這款渦輪轎旅新車的手排入門車款接單售價為12.38萬人民幣，即日起在東風自有品牌授權通路開始接單。

這款2009年式的東風景逸轎旅新車渦輪動力版本，搭載一具排氣量為1.8聲的汽油渦輪增壓引擎，最大馬力為158hp的水準，而且搭配五速手排變速系統後，平均每公升無鉛汽油可跑出19.2公里的距離，除了擁有同級對手中相對強勁的動力輸出水平外，也提供高油價環境下一個划算的選擇。

此外，這款全新2009年式的景逸渦輪增壓版本，也將在11月開幕的2008廣州國際車展上發表搭配自排變速系統的新車，以及新增景逸轎旅車系的運動套裝版本與頂級天窗豪華版本等新車。

AUTONET記者：蔡志宇
SUZUKI SX4作為品牌全球戰略車的第三主角，自然在造形上必須融合前兩部的特點，在SUZUKI與FIAT的合作下，可以在第一眼的外型上感覺幾分與Swift相同的歐系，加上幾分Grand Vitara JP所帶出的年輕動感線條，整體而成的SX4在市場鎖定的客戶族群，是20到30歲年輕族群。

SUZUKI SX4車型三視圖

剛坐上駕駛座，當左腳還採在門外時所感覺到的是較傳統小車設計較高的底盤，加上SUZUKI的HIP Point座椅，以筆者175cm左右的身高在進出車室時的感覺頗為方便，加上SX4拉高的車身線條使得內部乘坐空間變的高敞許多，除了去除了壓迫感，較高的視線位置也更能掌握行車週遭路況，在待會的動態測試，將有更明顯的感受。

Hip Point座椅設計，座椅至地面高度620mm。

三角窗

從車側看去，首先是A柱與前車門之間大型三角窗，說三角其實是「倒菱形」，也就是說具有比三角型更拉長的視野，讓人一眼可以望出車外；另外SX4在腰身線條斜上延伸至飽滿車尾造型，所謂飽滿是否傳達出蘊藏的涵義暫且不提，不過實際的效益在於515公升行李廂空間是同級進口車中最大，加上後排座椅的靈活摺疊，可釋放出足夠高承載的空間。

看似精簡的車尾卻有515公升的海量！

從後車廂看後排座椅變化

而在其他細節的修飾上，也可見SX4行銷全球的馬虎不得，像是包覆式晶鑽頭燈是相當潮流化的設計，蜂巢式水箱護罩所呈現的金屬質感配上代表SUZUKI的大〝S〞標誌更為直接明確，而15吋雙肋式七幅鋁合金輪圈為GLX版本的標準配備，綜合以上條件，以SX4的本質要打動講究外型與細節兼具的年輕族群，目標確立；至於實際的駕馭表現如何，且讓Keyless啟動系統開啟下一階段的試驗…

AUTONET記者：吳煌棋

HYUNDAI Santa Fe Blue Hybrid環保首演。

車展主題往往會與時勢所需相結合，甫於日前登場的2008巴黎車展也不例外，全然是以環保為其主題，韓國車廠HYUNDAI除了推出全新都會小車i20與低廢氣排放版本i20 I-Blue之外，同時也在此進行搭載油電複合動力系統的Sante Fe Blue Hybrid全球首演。

AUTONET記者：盧佛青
回到台灣，除了24小時轉機飛行的疲憊外，腦中當然還有911 Targa優雅無限的身影，以及在山路上令人印象深刻的優異駕控表現，不過除了一般試駕報導外不能少的產品介紹與實地試駕感受外，其實一趟海外試駕行程下來，你會發現除了看到的會更多….

雖然說起來可能會顯得有些風花雪月，不過這一趟下來，說實在的也是我第一次與PORSCHE 911車系最全面的接觸，當然也許有許多人要問，為什麼明明是德國車廠製造的新車，要選在義大利舉辦國際媒體試駕？

其實，這似乎已經成為歐洲車廠的一股潮流，首先，比起德國本土，南歐地區在此一時節的氣候更為宜人這絕對是一大優點，媒體試駕除了要將親身感受的使用經驗與操駕體驗傳遞給讀者或網友外，希望可以提供一個美麗的環境，可以讓攝影的圖片品質更佳也是重點。

另外，還有一個很重要的因素：成本，比起德國或其他西歐國家來說，西班牙或義大利等等南歐國家，在消費方面也較低，這當然也對於整體國際試車舉辦所造成的成本負擔會比較小，既然較便宜、風光又好，加上氣候更適合來自全球各地的媒體試駕與攝影，南歐已經被許多歐洲車廠視為是舉辦試車最好的地點之一。

日昨我有提過，本次義大利試駕主要活動場地，位於義大利北部米蘭附近的Gardone Riviera，此地在風光明媚的在Lago di Garda湖濱，這座湖泊面積甚大，試駕的活動與原廠規劃路線，幾乎都在該湖周邊，即使離班機落地所在地Verona有約40分鐘的車程，但在飛機接近Verona前後，更可以在高空輕易由空中鳥瞰。

而該湖更是義大利北部著名的度假勝地，就歐洲當地人士來說，這可是離北部大城米蘭距離最近的湖濱度假勝地，我們試駕活動期間剛好巧遇週末時分，普遍來說算是狹窄的義大利鄉間道路更顯壅塞，不過看到美麗的風光，加上義大利人重視休閒的生活習慣，更可以充分體驗到義大利北部的湖濱度假風情，剛好全新911 Targa採用特殊的全玻璃頂配置，除了頂尖的跑車性能外，還讓駕乘者可以充分體驗這種特殊跑車超越傳統硬頂與敞篷跑車的無窮魅力。

此外，本次活動所下榻的Grand Hotel Fasano，現任店東家族在1902年接手這棟建築物，並且改裝成為湖濱度假酒店迄今，一般來說僅於每年的4-9月這夏季半年營業，所以在我們試駕期間其實該酒店並未對外開放，更是由德國原廠包下作為活動專用，具備濃厚的20世紀初期的義大利度假風情，加上濱湖的地點更是Lago di Garda周邊著名的假日度假酒店，活動期間在面湖的花園廣場上，總是擺上一輛紅色車身塗裝的911 Targa新車，完全將頂級湖濱度假生活與最優雅的跑車兩者合而為一。

AUTONET記者：吳煌棋

HYUNDAI Santa Fe Blue Hybrid環保首演。

車展主題往往會與時勢所需相結合，甫於日前登場的2008巴黎車展也不例外，全然是以環保為其主題，韓國車廠HYUNDAI除了推出全新都會小車i20與低廢氣排放版本i20 I-Blue之外，同時也在此進行搭載油電複合動力系統的Sante Fe Blue Hybrid全球首演。

AUTONET記者：Diane Wu
美國第二大車廠FORD最近表示，氫氣燃料電池車至少需要20年的時間才能攻入主流市場，主要是受制於氫氣燃料的供應管道不足。「我還沒有看到一個可行，並且可以負擔的的氫氣燃料經濟架構。」FORD氫氣科技工程研發負責人Greg Frenette表示。「可能要等到2030年才有可能。」