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引用海角七號阿嘉離開台北的台詞:操你X的,台中。
0600如往常晨騎一樣的出門騎車。但今天不往大坑方向出發,而是往相反方向騎了。天氣感覺有點涼,身上穿著防風夾克,仍感覺有點涼意。
今天;我要獨騎高雄了。這是一段213公里的旅程,騎的是二年前的路線,不同的是,二年前是團騎,而今天,是一個人獨騎。行前訂好了目標,平均時速30公/小時。依自己的節奏完成這一旅程及目標。也利用這一次獨騎,離開台中散散心、回憶過往、未來。自騎車以來,除了每天的晨騎外,這是唯一一次一個人長程騎乘,感覺是....孤單。
出發半小時便到達了烏日,但一進入彰化巿,卻有點迷路,一不小心便進入巿區,不但要注意路標,還要注意上班上學的車輛,車速都被拖了下來。好不容易騎到了中華西路,但車輛仍是多,一直到福興前,台19上的車輛真的不少。平均時速低的出乎意料之外了,得利用車少的路段追回來才行。
不斷的提高車速,還好有順風的幫忙,使得體力可以稍作保留,但即便如此,心跳仍維持在130左右。今天的目標不知能否達到?
順著台19騎,靠著兩年前的印象,前往第一個休息點-崙背的7-11。一
路的提高車速,心跳也不斷的上昇,只因為要將在彰化巿降低的均速提高,但到達第一個休息點,均速才只有25左右,比起二年前的均速低太多了。看這情況,有點不太妙了。本來想依著自己的目標,應可輕鬆的到達高雄,但現在看來,有點難度了。
此次的獨騎想重覆二年前的騎乘路線,並對二次的騎乘作一比較。故休息點都是一樣,也算是舊地重遊吧!
第二個休息點是在30多公里外的7-11。此一便利商店是在六腳及朴子
巿界處。騎到這裡,便是距離台中100公里了。破百時,時間剛好是10點,距離出門時間已有4 小時了。從崙背開始趕進度,到達第二休息點時,騎乘時間已3小時又31分。均速好不容易提高至29.3了。
在這裡又喝了一罐可樂,補充一下消耗的熱量。休息後再出發了。今天一路都是陰天,氣溫約在23度左右,防風夾克是穿不住的。
下一個休息點是台南縣佳里鎮。又要趕進度了。雖有順風的幫助,但某些路段還是會有側風的影響,有時會使車速降至27~28,一看到車速降下來,接下來要做的便是要更提高車速,否則均速很容易掉下來的。由於已騎100公里了,此時車速只要到達35以上,心跳會立即上昇至150以上,跟出發時比起來,心跳已昇高許多,也代表著乳酸快速堆積了。1200來到佳里的麥當勞,點了大麥克套餐,可樂及薯條都要加大,多吃一點吧,反正再怎麼吃,都無法補回今天消耗的熱量。
不到1250,再度出發了。此地到台南巿區僅15公里,不到半小時便可到達。但台南巿區是對均速一大影響,車多是必然的,能以10幾公里的速度前已很好了。紅燈更是多的不得了,每一次的停車、起步,都使均速一直往下掉,出了台南巿區,均速早已掉到28了。前面160公里好不容易才達到29.6的最高均速,但這個路段卻一下子掉了那麼多。目標的達成機率更低了。在進高雄巿區前的50公里,是唯一的機會了。
不斷的提高車速,有時甚至以40公里左右的速度追趕,但情況不妙了,乳酸堆積的更嚴重了,左大腿終於抽筋了,忍著身體的不適,靠著右腳讓車子繼續前進吧。在高雄縣路竹的7-11休息了。在這裡遇到了一位車友,單槍匹馬的環島,和他聊了一下,知道今天是他的最後一天行程,而今天早上他由東石出發,現在距離目的地僅餘30公里了。互道加油後,我再度往前趕進度了。
來到了楠梓的高楠公路上,車又開始多了。高雄的機車數量是有名的,騎在這段路上,只能對自己的肺說抱歉了。要趕均速又要吸著機車的廢氣,真的不好受。終於200公里到了。將碼表上的記錄拍了下
來,為今天的獨騎做了記錄。此地距離目的地高雄火車站僅剩十餘公里了,而碼表的統計資料顯示,所訂定的目標已達不到了。
放慢車速,終於在下午1630到達了目的地。
此次獨騎,和之前不同的有:
騎乘記錄如下:
騎車,和三年前的感覺不同了。今天的獨騎有點放逐的意味,想再重溫以前騎車的樂趣,但...,好像找不到了。每月一騎,雖沒有間斷的辦理,雖也讓車友玩的開心,然而不少的中傷也隨之而來。我雖不求名、不求利,但仍有人認為我求名、求利。
也許....,我該重新思考未來的方向了。累了....,接下來怎麼走?之前常跟車友提及,如果為名,我所為何來?如果為利,我可以回去之前的工作,賺的可以更多。但我還是現在的我。不是嗎?曾反問車友:給我一個辦活動的理由。但沒有人可以給我這麼一個理由,如為名、為利,要找個理由何其容易?
前進或停止?
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