玩車摩人 - 快車黑手的純粹觀點

敞篷車在歐美國家非常普遍，而在台灣，敞篷車通常是有錢人的玩具，也是個人擁有的一般交通工具以外之遊樂器材。因此，敞篷車市場在台灣也就小多了，市場小相對造成進口車商引進的少，而且在若要取得一台敞篷車，通常所費不貲，通常比硬頂的頂級同型車還貴。

早年的敞篷車幾乎清一色是軟蓬，後來有的雖可加購硬頂，但要有地方收藏(車庫)，要用的時候還得裝上去，不安裝的時候也不方便帶著走。隨科技的進步，慢慢地進步到電動軟蓬，甚至到現在常見的電動硬頂，大家比劃的變成是開關頂蓬的時間長短，近年來所發表的電動啟閉敞篷車，都會強調這個時間有多快(筆者覺得乾脆辦個開關頂蓬的比賽，看看究竟是不是越快越帥...)。

先來提個筆者覺得蠻經典的款式：五、六零年代的美系敞篷車。在當時，台灣地區尚屬普遍貧窮、建設中的時代，就算路上有敞篷車，也多是特權人士才能擁有。要能見到很多不同的敞篷車，反倒大多會在好萊塢的電影中。古董級的經典美系敞篷車，常有的特色像是鮮活的配色、蝙蝠俠座車的車尾、超大尺碼車身，大約塞進六、七個人不成問題，可說是美國經濟飛黃騰達時代的產物。目前這類車型仍有許多擁護美國精神的玩家熱愛收藏，有的車主更將愛車改裝，走Low Rider、跳車路線，近年的嘻哈熱潮更將此類車型推向了人生另一高峰。在台灣也有少數店家經營Low Rider的非主流改裝風。

其次，就是歐系暢銷經典車款，這些不外乎Ferrari、Porsche、BMW、M-Benz、Alfa Romeo、VW Golf、VW Beetle、SAAB 900...等等，都算是膾炙人口的作品，不像美國敞篷車型隨市場漸漸沒落(跟走不出美國市場有關)就失傳了，歐系車有些Model，甚至十幾二十年來，還一代代的延續香火，一直有繼承的敞篷車型，像是M-Benz SL、BMW的3 Series、VW Golf Cabriolet、Mini Cabrio、Alfa Spider、Ferrari Fxxx Spider...都算是，子孫可說是族繁不及備載，筆者就不在這兒詳述。

而歐系敞篷車有個特色：會隨著動力、科技的進步，同步隨新Model演進，並且都保持在該車系中使用比較高等級的規格(動力、配備、價格...等皆然)，筆者推斷應該是市場導向的原因：敞篷既然是來自充滿樂趣、滿足虛榮的需求，自然地對於其他需求雖不至於要求頂級動力、配備，但基本而陽春的搭配，肯定要把敞篷的加分給倒扣回去。因此，車廠少見將敞篷搭配陽春的動力與配備。

近年來，敞篷車幾乎都以電動硬頂為主流，同時滿足了多數人的需求，特別是在台灣，像是M-Benz SLK、Lexus SC430、Peugeot 206CC、BMW E92 Convertible...等等，都賣的比早年的敞篷車好太多了，電動硬頂敞篷果然在銷售上是非常的成功!

不過說實在話，諷刺的是台灣人在行車時開蓬的還真不多，而停車時更不可能開蓬。就拿台北來說，敞篷車雖然不少，但在汽機車密度那麼高的環境下，若是在開蓬的時候停紅綠燈，跟旁邊的機車騎士你看我、我看你，這感覺好像冷了一點... 要是男性駕駛的話，可能還好一點，但以現今高級車駕駛普遍為女性的狀況來說，要是遇上有色的眼光的路人甲，那簡直是掃興極了!

另外，台灣地區的空氣污染算是挺嚴重的，騎機車通勤通學的朋友，可能都知道，一段通勤通學的路程不用太長，往往鼻樑眼窩都會黏上髒污，用濕紙巾一抹都是黑的，如果是開蓬的狀況，結果就是類似的，而且不但人髒，車室內裝也會髒，所以很多人都選擇不開蓬也不開窗。

話雖如此，如果是您有能力，會想擁有一輛敞篷車嗎? 我想，答案雖然不理智，但仍然應該會是肯定的!敞篷的樂趣終究是令人難以抗拒!