流浪客的家

我的老雜T.I. RALEIGH  COMPETITION

    心理學家認為，小時候需求沒有滿足，成長之後，就會設法彌補！我不是心理學家，也不太信這套，但老雜的誕生確確實實是彌補心態所造成。

    國中時期，捷安特公司開始進軍國內的高價自行車市場，在當時造成一股旋風，街頭上不時可以看到一群群毛頭小子，騎著BMX衝來衝去，其中又以捷安特為最高品牌，當時只要擁有一輛捷安特，立刻就會成為同儕之間羨慕的對象。

好不容易上到高中，終於有一輛捷安特的公路車，雖然只是平價車，可是偶而由公館騎到復興高中上課，一面騎一面覺得自己真了不起，坐車要一、兩小時的路程，自己居然可以騎自行車擺平。不過得意不到半年，生平第一輛公路車就被小偷光顧了。好不容易已經騎出興趣了，卻又沒錢買新車，只好常常向車店拿公司的宣傳單，瞧著瞧著過過乾癮。就這樣又發現另一家車廠代工的品牌，也開始進攻台灣的高價自行車車市場，頂著複雜而美麗的頭標，刻意塑造英國貴族的形象，好像每一輛車都硬是要比捷安特的同級車貴上一點，就這樣在心中對白鷺鷥頭標的萊禮有了深刻的印象。

好景不常，一段時間後，萊禮的競爭力似乎明顯不如捷安特，慢慢的有些消聲匿跡的感覺。因此大學禮物選擇的還是捷安特的自行車，以當時中部的環境，再加上大學的生活，這輛捷安特當真物超所值了，鹿港、員林、西螺、三義甚至嘉義和高雄，都有我和他的蹤跡，哪知道大二快結束時，又一次遭到竊賊的青睞，我又成了無車階級。

出社會做事後，理論上手頭比較寬裕，也買得起好車。不過興趣卻開始轉變，玩了幾年垂釣、登山和潛水，一直沒有再騎車。偶然一天，經過前自行車國手張勝凱的店，心中塵封已久的記憶又湧上心頭。於是花了一萬多元買了一輛時興的登山車，騎了一段時間，登山車卻無法滿足中學時期那種御風而行的快感，結果不到兩年，就趁著張教練發展自我品牌，也買了一輛ＣＳＫ公路車，才又尋回那種自由自在無拘無束的騎乘感。

    因為閑著沒事常到張教練店中閒磕牙，隨著時間的流逝，混呀混呀地和張教練搞熟了，有一天終於奉准進入張教練的地下寶庫，一下去真的是劉姥姥進大觀園，看到什麼都新奇。寶庫裡什麼東西都有，層層疊疊地堆了好幾層，看起來有些令人心疼和生氣，沒多久眼光就被牆上掛著的一整排老車架吸引了。仔細看著這一排國外進口的高級車架，口水差不多都流光了，忽然間眼光就被兩個熟悉的頭標吸引了，是萊禮，是萊禮！從大學以來就不常看到的貴族品牌，終於又近在眼前了。直到現在才知道，其實牆上還有更多歷史名駒，不過當時才疏學淺，只認得萊禮而已。其中一輛鋁合金車架因為太大與我完全無緣，另一輛紅色鋼管車就和我深深地契合，簡直就是為我而留的。

    這輛擁有白鷺鷥頭標的名駒，是英國諾丁漢原廠出品，不是台灣代工製造，扎扎實實如假包換的英國貴族。材料使用雷諾管材廠最著名的冠軍管－531，通體紅色塗裝，保證吸引眾人目光，又剛好是我的大小，那裡還找得到更好的機會呢？誰管他是126mm的後叉，誰管他前叉還在不在，有什麼關係呢？瑕不掩瑜，機會不再，不買的是白痴，回家之後錢領一領，過沒兩天就去把他背了回家。

    直到組裝的過程才知道，原來舊零件那麼難搞，不買的是白痴，買的是呆子！不過這呆子倒是當得心甘情願。既然找不到一整組的零件，也沒有126的花鼓，乾脆用130的硬塞。還好早期的車架不像現在的設計，東偷西減，想盡辦法用最少的材料，去獲取最高的強度，有些車架甚至左右鏈支叉都不同。還好這輛老萊禮不是，所以撐開之後，雖然有違原來的設計，還好輪子的中心還沒有跑掉。除此之外各部份零件也是東拼西湊而成，其中又以煞車夾器最難搞，到了後來火大，乾脆把這台車裝成聯合國，順道看一看自己湊零件的實力。

    前前後後花了一年多的時間湊零件，終於裝到可以騎的地步，只剩煞車夾器還不夠完美。不過不得不佩服萊禮，在這台車之前，除了大學以前的兩輛車之外，我總共騎過CSK、Fondriest、Chesini和Serrota四種廠牌。鋼材、鋁材、鋁碳纖維，全碳纖維和全鈦等管材的車架。除去設計因素之外，動力傳輸以鋼管的Chesini最佳，舒適性以CSK複合材料最好，操控靈活性是Fondriest全鋁車架最棒。這輛老萊禮動力傳輸僅次於Chesini，舒適性則排第二，操控靈活性也有第三位，總分算是數一數二。一輛十餘年的老車，面對一些十年以內，設計比較新穎的車子，居然還有擊退眾家弟兄的實力，不得不欽佩這個曾經是全球最大的車廠，設計和製造的功力確實一流。

    花了一年多的時間湊了這麼多國家和種類的零件，真有些佩服自己，一輛車上弄出這麼複雜的狀態，更有趣是湊在一起居然還能合而為一，不會互相矛盾，值得好好描述一下！

車架（英國原廠T.I. RALEIGH  COMPETITION）   

    補償心態下的產物，雖然組裝過程中有些後悔，但真正上路後卻十分滿意。

龍頭和把手（義大利CINELLI鈦合金龍頭，鋁合金小彎把）

    義大利不愧為自行車祖國，這些十年的零件，強度一流，如果不是龍頭內徑的問題，這支鈦合金龍頭實在是又輕、又強、又耐用，值得大力推薦。但是龍頭是26mm，把手是26.4mm，有機會應該處理一下。

煞車把手（義大利GALLI鋁合金製金色塗裝）

    不知道是不是最高檔，不過國內少見，且有畫龍點睛之效。

把手帶（義大利SILVA製）

    花不溜秋地，不過要找到配合金色煞車把手的把手帶，還真不容易。

煞車線（台灣製造JAGWIRE鐵氟龍煞車線組）

    雖然是最高檔的產品，不過感覺不到有什麼地方特別好。

煞車夾器（法國CLB PROFESIONAL）

    先前使用我最喜歡的SUNTOUR SUPERBE PRO夾器，但是老車架的後煞車橫樑離輪框較遠，而且煞車夾器必須用螺絲母固定，因此根本是湊合著用，後來找到這組夾器，問題才解決。原來自行車的輕量化早就在進行了，這組夾器比SUNTOUR的還輕，造型也不錯，不過輕量化的產品強度是差了一點，使力煞車，變形比較明顯。

煞車塊（臺製JAGWIRE碳纖維產品）

    我超喜歡這個碳纖維的產品，真是漂亮，只是覺得太貴了。煞車塊的材質也有些意見，不知道是我調整的技術太差，還是材質的問題，嘰嘰叫的問題一直困擾我。

頭碗（義大利MICHE PRIMATO無牙龍頭）

    該公司二級產品，還不錯用，不過虛榮心作祟，有點想換掉。

前叉（台灣製造RALEIGH OUZO COMP鋁接碳纖維）

    配合管材廠，雖然外型粗了一些，不過台灣的碳纖維產品，讚！

座墊（義大利SELLE ITALIA百年紀念座墊）

     和新產品相比，雖然比較重，不過合我的屁股，騎個百來公里也還很舒服。

座管（義大利SELCOF鈦合金製）

    這根座管是我花了九牛二虎之力，從張勝凱教練那裡ㄠ來的，當然是我喜歡的產品。

變速撥桿（義大利CAMPAGNOLO）

    CAMPAGNOLO變速撥桿的最後一代，之後CAMPAGNOLO就沒有再生產變速撥桿。雖然變速比較不方便，但是不得不佩服CAMPAGNOLO，撥動十分輕手滑順，也不會任意跑位，難怪早期CAMPAGNOLO還認為手變把最終會被淘汰。因為是七、八速時期的產品，因此使用在十速的產品也完全沒問題。

前變速器（義大利CAMPAGNOLO C RECORD）

    C－RECORD是CAMPAGNOLO的登峰造極之作，金屬表面處理更是傲視群倫，當然價位也是不遑多讓。原本是為了另一輛車買的，因為套環不合塵封許久，最後才裝在萊禮上。比起現在輕量化的產品，的確重了一些，但是強度一流，變速毫不遲疑，我覺得好用多了。

後變速器（義大利CAMPAGNOLO RECORD 9 SPEED）

    CAMPAGNOLO手變把的成熟之作，中規中矩而已。

ＢＢ（臺製鈦軸）

    用沒多久就有雜音，只能說該換了。現在是英國HOPE製BB

曲柄（義大利CAMPAGNOLO C RECORD CENTURY）

    我認為C－RECORD的曲柄，是CAMPAGNOLO歷年來所生產最漂亮的，所以雖然不便宜還是忍痛下手，至於強度，只能說軟腳蝦試不出真傢伙。

踏板（義大利CAMPAGNOLO RECORD法國LOOK代工）

    類似PP396，強度高，好進好出，難怪江山代有才人出，LOOK卻仍能獨領風騷，確實有兩把刷子，只可惜在講究輕量的時代，確實重了些。

鏈條（德國WIPEMENN不鏽鋼十速鏈條）

    雖然同時期買的車友，有幾位對它頗有怨言，甚至一位車友騎不到200公里就斷了，可是我用了一千公里仍然十分合用，大概是腳力差，操不壞吧！

飛輪（義大利CAMPAGNOLO RECORD）

    CAMPAGNOLO的飛輪十分耐用，再加上我腿力差，應該能用很久。

花鼓（義大利pmp製品）

    好東西！雖然加上快拆比起CAMPAGNOLO RECORD貴了許多，不過滑順的程度令人吃驚。最早使用DERA ACE和RECORD時就已經十分滿意了，換了它之後，還有一段時間，連過彎的煞車點都抓不太準。

鋼絲（比利時SAPIM CX－RAY）

    據廠商數據顯示，又輕又耐用，不過編框過程中差一點整死我，雖然一根近一百元，讓我十分虛榮，不過下次應該會敬謝不敏。後來因為側向力不足，用上日本製的編織釣魚繩，勉強算多湊一國家。（其實前輪內胎也是日本製的）

輪框（義大利AMBROSIO EXCELLENCE）

    這組框其實已經堆在家中很久，終於等到紅車配紅框，真讚。雖然AMBROSIO的聲名遠播，但是在編輪的過程中，總覺得DT似乎更勝一籌。

碼表（日本CATEYE）

    好東西不必多說。

水壺架（義大利ELITE）

    水壺架種類很多，我自己也不知道為什麼獨衷這一款，也許因為是不鏽鋼製造，有彈性又不失強度，再加上細鋼管配細水壺架剛剛好。