長達9天的農曆新年連續假期於1月29日結束，接續2個工作天後，1月份就正式走完，現在，也是檢視1月銷售成績的時候。2011年底舉行的2012台北車展，各車廠積極透過兩年一度的車展活動，衝高品牌曝光量與吸納買氣，而2011年底未及消化的訂單，趁農曆新年假期前的交車旺季全力衝刺，讓下訂的車主能開新車過年與出遊，也替各車廠掛出亮眼的銷售成績。在1月份全月17日掛牌工作日下，1月份全月繳出40,783輛掛牌數，替2012年銷售敲開響亮的起跑鳴槍。
突破4萬輛關卡的銷售數據，比起2011年封關的12月份，成長幅度達到32.1%，不過，若相較於2011年1月份驚人的53,310輛掛牌數，2012年1月僅及2011年1月販售量的76.5%。不過，若考量2010年下半年車廠因過於保守的產能規劃，造成各品牌大量的缺車訂單，導致2011年1月份爆量掛牌，其實，2012年1月份突破4萬門檻的掛牌量，不僅優於2008、2009與2010年，也已接逼近2007年的開春販售水準，整體表現熱絡。
| 2004至2012年1月份銷售數據 |
| 年份 |
總銷售量 |
|
2004
|
58,362 |
| 2005 |
75,663 |
| 2006 |
58,012 |
| 2007 |
42,238 |
| 2008 |
35,077 |
| 2009 |
21,541 |
| 2010 |
25,946 |
| 2011 |
53,310 |
| 2012 |
40,783 | |
1. 總市場篇 (國產＋進口)
|
延續2011年拿下市場龍頭的氣勢，Toyota+Lexus在2012年首月販售再摘桂冠，以全月15,367輛掛牌數與37.7%的市場佔有率，大幅領先競爭品牌。貢獻最大的銷售戰力，首推持續暢銷的國產Toyota Corolla Altis，以逼近5千輛的掛牌數讓Toyota取得絕對領先優勢，另外，新加入銷售戰局的大改款Toyota Camry與動力變動的Toyota Innova，也同步替Toyota增添可觀掛牌量。
不同於Toyota+Lexus穩固的銷售龍頭地位，同屬裕隆集團體系的Mitsubishi+CMC以及Nissan+Infiniti，在銷售競爭態勢格外激烈，兩大陣營不僅在2011年下半年短兵相接，戰場來到2012年更是近乎肉搏，全月掛牌數6,163輛的Mitsubishi+CMC，只以61輛的些微領先差取得市場第2名，進攻節奏積極的Nissan+Infiniti則以6,102輛居第3名。
雖然擁有實力堅強的商用陣容，但是乘用車產品線火力短期內無法大幅提升，是Mitsubishi+CMC與Nissan+Infiniti在銷售拉近差距的主因。雖然中華汽車傾力推出小改款，以延續旗下乘用車產品線的新鮮感，但仍難掩技術母廠Mitsubishi新世代產品的斷層落差，尤其是Grunder與Savrin等產品線世代已久，銷售難以湧現爆發力道，加上世代最新的ASX車系，採進口導入與破百萬的價格帶，上市初期仍難顯銷售貢獻度。反觀，Nissan+Infiniti陣營，除擁有銷售穩定的Nissan Tiida與Nissan Livina車系，重返車壇的Nissan March也繳出破千輛的掛牌數，相形之下，讓Nissan陣營攻勢火力相對興旺。
苦於產線因缺料被迫停工，導致無充足新車可交的Honda，幾乎等同於棄守農曆年前的銷售旺季，全月僅繳出590輛的掛牌數，讓Honda被遠遠拉開，暫離銷售排行榜，而第4名席次改成Ford進佔，雖然Focus與Escape等主力國產車系已處於產品世代後期，但Ford仍積極保持銷售戰力，1月份兩車系總共銷售出1,314輛，佔Ford全月掛總牌數2,112輛的6成以上，成為Ford可靠的銷售支撐。
擁有大改款Mazda Mazda5加入的Mazda，1月份受惠於Mazda5達715輛的掛牌數，加上另一款國產主力車系Mazda Mazda3也有878輛的掛牌成績，加上其他進口車系的銷售量，讓Mazda全品牌得以1,786輛取得市場第5名。在台北車展以Luxgen5 Sedan擔綱展出的Luxgen，除積極運作Luxgen5 Sedan接單作業外，也趁機重振Luxgen7 SUV與Luxgen7 MPV的銷售氣勢，讓Luxgen全品牌最終以1,489輛掛牌數，順利擠進1月份排行榜第6名。 | |
| 2012 年 01 月－廠牌別排行 (國產＋進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
| 1 |
和泰豐田 |
Toyota、Lexus |
15,367 |
183.2% |
80.3% |
37.7% |
| 2 |
中華三菱 |
Mitsubishi 、CMC |
6,163 |
133.8% |
81.7% |
15.1% |
| 3 |
裕隆日產 |
Nissan、Infiniti |
6,102 |
178.7% |
85.0% |
15.0% |
| 4 |
福特六和 |
Ford |
2,112 |
97.7% |
68.7% |
5.2% |
| 5 |
台灣馬自達 |
Mazda
|
1,786 |
88.2% |
82.4% |
4.4% |
| 6 |
納智捷 |
Luxgen |
1,489 |
224.9% |
45.9% |
3.7% |
|
總市場 |
40,783 |
132.1% |
76.5% |
| |
2. 國產轎車篇
|
不僅外銷市場熱絡，國產Toyota Corolla Altis在台灣銷售市場更是強勢，農曆年前的銷售旺季與交車熱潮，Corolla Altis全車系繳出4,819輛的掛牌數，再次成為總市場銷售冠軍車系，顯示Corolla Altis車系在產品規劃與行銷的高度成功。
除了Corolla Altis車系遙遙領先外，國產轎車排行榜第2名至第7名，則呈現Toyota與Nissan兩大陣營對壘的激烈局面。Nissan Tiida以1,860輛繼續穩居第2名，至於甫推出大改款的Camry車系，也開始展現堅強的銷售實力，全月份1,763輛掛牌數取得第3名的成績，至於販售比例方面，排除少數舊款出清車，全新Camry 2.0與2.5販售比例約落在4：6的局面。排行榜第4名與第5名，分別是Toyota Yaris的1,640輛與Nissan Livina的1,569輛。
排行榜第6名是新面孔Nissan March，以大改款重返台灣市場的March，在累積近半年的上市前行銷接單活動後，終於在2011年底推出上市，並在2012年1月份一舉繳出1,229輛掛牌數，首度進佔排行榜第6名，March若能穩定維持新車蜜月期戰力，將讓Nissan多一款擁有榜內銷售戰力的新兵。
儘管排名位居第8與第9名，但是Mitsubishi Lancer與Colt Plus兩車系，仍然在1月份雙雙繳出破千輛的掛牌數，代表由中華積極操刀小改款工程的Lancer與Colt Plus，仍可憑藉產品的競爭力，獲得部份消費者的穩定支持。
受到台灣產線自2011年12月15日停工的影響，Honda Fit、Civic與Accord三款車系，在1月份的掛牌量相當低迷，Fit全車系僅僅掛出24輛，Civic與Accord也各只有125輛與67輛的掛牌數。Honda Taiwan已於1月31日宣布，屏東產線將於2月中旬逐步恢復產能，預計3月起恢復正常產能，屆時Honda銷售能量將有機會復甦。 | |
3. 國產休旅/商用篇
|
在Honda CR-V車系受限於產能不足，僅掛出榜外的374輛後，國產休旅/商用車就少了一名可威脅Toyota Wish的暢銷車系，加上以Veryca領軍的中華商用車系與國產休旅車系，在銷售表現仍與Wish有一定差距，最終，Wish車系就以1,804輛順利取得冠軍。
換搭2.0新引擎的Toyota Innova，持續發揮新車蜜月效應，以948輛的掛牌數超越前1個月份的702輛掛牌數，展現持續看漲的銷售氣勢，也讓Innova一舉進佔排行榜第3名，成為1月份表現最亮眼車的車系之一。而同級競爭對手Mitsubishi Zinger，雖然順利拿下的594輛掛牌數，但仍與Innova有相當的差距，後續兩車系的競逐戲碼，仍具可看性。
國產SUV運動休旅車銷售冠軍的角逐相當激烈，密集推出小改款與iO運動版的Mitsubishi Outlander，以小改款造型與強化科技配備爭取認同，成功在1月份以937輛掛牌總數，擊敗來勢洶洶的Luxgen7 SUV，摘下單月份國產運動休旅車桂冠。
擔綱Mazda品牌重要生力軍的Mazda5休旅車系，趁著農曆年前銷售與交車旺季，在1月份繳出715輛掛牌數，成功在Wish主導的國產轎式休旅車市場，悍衛銷售版圖。而Ford i-Max的淡出市場，對擁有相近產品淵源的Mazda5將是一項利多，是否能創造出更有利的銷售實績，將考驗Mazda團隊的行銷功力。
同時，在2011年底已停產的Ford i-MAX，1月份僅掛出83輛，而同品牌的國產休旅老將Ford Escape，則於1月份再度展現強韌的銷售實力，全月累積505輛的掛牌數，成功取得排行榜第10名的席次。
先前表現火熱的Hyundai ix35車系，2012年開春戰績略顯回檔，全車系421輛的掛牌數無緣擠進排行榜，至於車型銷售編成上，前驅設定的2.0車型仍佔有超過8成的銷售比例，成為車系的販售主力，四驅設定的2.4車型則不到全車系2成。
2003年導入國產的Hyundai Matrix車系，曾以市場少有的小型轎式休旅車定位，搭配豐富的車型陣容、良好的座艙乘載機能與義大利名設計師Pininfarina操刀的造型設計，而創下輝煌的銷售戰績。然而，長青車款也有告別的時刻，歷經超過8年的演變，Matrix車系已於2011年底正式停產並出清存車，因此，2012年1月份掛牌數為零。 | |
| 2012 年01月－國產休旅車/商用車 TOP 10 |
名
次 |
車 款 |
銷量 |
銷售組成 |
| 1 |
 |
Toyota Wish
2.0 |
1,804 |
|
| 2 |
 |
CMC Veryca |
1,276 |
|
| 3 |
 |
Toyota Innova 2.0 |
948 |
|
| 4 |
 |
Mitsubishi Outlander
2.4 |
937 |
|
| 5 |
 |
Luxgen Luxgen7 SUV
2.2 |
904 |
|
| 6 |
 |
Mazda Mazda5
2.0 |
715 |
|
| 7 |
 |
Mitsubishi Delica |
666 |
|
| 8 |
 |
Mitsubishi Zinger 2.4 |
594 |
|
| 9 |
 |
Luxgen Luxgen7 MPV
2.2 |
585 |
|
| 10 |
 |
Ford Escape
2.3 |
505 |
|
| 其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次) |
|
 |
Ford i-MAX 2.0 |
83 |
|
|
 |
Ford Econovan |
242 |
|
|
 |
Hyundai ix35
2.0/2.4 |
421 |
|
|
 |
Hyundai Santa Fe
2.2 |
214 |
|
|
 |
Honda CR-V 2.0/2.4 |
374 |
| 2.0 |
167 |
44.7 |
| 2.4 |
207 |
55.3 | |
|
 |
Mitsubishi Canter |
466 |
|
|
 |
Mitsubishi Savrin
2.4 |
160 |
|
|
 |
Nissan Grand Livina
1.8 |
274 |
| |
4. 總市場篇 (進口)
|
火力全開的Toyota RAV4車系，成功衝出1,580輛的掛牌數，不僅成為進口車單月銷售冠軍，也協助Toyota進口車以1,918輛拿下進口品牌冠軍。至於同屬和泰汽車代理的Lexus品牌，則在Lexus RX與Lexus CT200h兩車系，各以543輛與478輛分進合擊下，協力讓Lexus以全月總掛牌數1,267輛取得第2名。在主力車系發威下，Toyota與Lexus也在2012年一開始，就成功取得領先地位。
除Toyota與Lexus之外，Mercedes-Benz是第3個掛牌數超過千輛的品牌。2011年獲得歷年在台最佳銷售成績的Mercedes-Benz，2012年1月份的1,166輛掛牌數表現同樣搶眼，由掛牌量來看，Mercedes-Benz銷售主力仍倚重轎車產品，尤其Mercedes-Benz C-Class與Mercedes-Benz E-Class兩車系，全月掛牌數共達到871輛，幾乎佔全品牌75%的銷售比例，此一現象也凸顯，在轎車產品已取得穩固地位的Mercedes-Benz，若能在休旅車系更形突破，才能讓品牌銷售戰力更為健全，並有機會挑戰新高峰。
值得關注的，在全球展現旺盛氣勢的德國豪華品牌Audi，1月份繳出422輛的掛牌數，並以僅僅1輛的差距擠下Volvo，拿下排行榜第6名。雖然贏得頗為驚險，但觀察近期的銷售數據後，可以察覺以全產品線導入為營運目標的Audi品牌，在台灣已逐步展現齊備產品線的銷售綜效，讓Audi銷售得以藉由豐富的車系編成構築「品牌基本盤」，此時再輔以幾款熱銷車系，就有機會讓品牌銷售量提升。此次Audi就憑藉全新的A6與Q5兩主力車系，分別繳出73輛與75輛的掛牌數，順利協助品牌衝高銷售量。 | |
| 2012 年 01 月－廠牌別排行 (進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
| 1 |
Toyota |
1,918 |
152.3% |
69.8% |
19.9% |
| 2 |
Lexus |
1,267 |
208.0% |
71.3% |
13.2% |
| 3 |
Mercedes-Benz |
1,166 |
104.9% |
102.8% |
12.1% |
| 4 |
Volkswagen |
876 |
56.7% |
83.4% |
9.1% |
| 5 |
BMW |
851 |
72.9% |
83.7% |
8.8% |
| 6 |
Audi
|
422 |
215.3% |
109.3% |
4.4% |
|
總市場 |
9,618 |
102.3% |
84.0% |
| |
5. 進口車篇
|
2011年表現亮眼的Lexus CT200h車系，2012年依然銷售暢旺，全月478輛的掛牌數與第1名的Mercedes-Benz C-Class，僅有11輛的銷售差距。和泰汽車對CT 200h的產品規劃相當積極，已選於2012年2月1日追加推出CT 200h F Sport運動版本，在新車型到位後，可望讓CT 200h銷售戰力更為強化。
在廣宣進行密集曝光的Volvo S60車系，1月份順利繳出184輛的掛牌數，讓主打完整主被動安全科技，以及年輕化新穎風格的S60，與XC60休旅車系撐起Volvo品牌兩大銷售支柱。
儘管LSUV市場在各品牌陸續投入新世代作品後，銷售競爭日趨激烈，但是Porsche Cayenne車系仍擁有相當高的支持度，1月份繳出逼近百輛的97輛掛牌數，成為進口豪華休旅車第2名，販售車型編成方面則以Cayenne Diesel為主力，總共有51輛的過半掛牌數。
Mercedes-Benz休旅車銷售戰力相較於轎車雖屬弱勢，但並非陣中全無猛將，定位年輕的GLK-Class在1月份仍有73輛的掛牌斬獲，讓GLK-Class擠進排行榜第5名，至於定位為大尺碼7人座運動休旅車的GL-Class則有27輛的掛牌數。不過，目前規劃在第2季迎接大改款的M-Class車系，現行款已處於出清階段，並在1月份繳出17輛掛牌數，現行款的出清進度也將影響新款M-Class的上市規劃。
於2011年12月上市的Mitsubishi ASX進口車系，雖然擁有全新世代的造型，以及7具氣囊的高規格安全配備，但入門售價112.8萬元與高階版本122.8萬元的價格設定，讓尺碼與排氣量較小的進口ASX，得同時迎戰尺碼與排氣量較大的進口SUV與高階國產SUV，而這塊市場包括Toyota RAV4、Volkswagen Tiguan、Nissan Rogue與Luxgen7 SUV都各據一方，因此，ASX的銷售挑戰度並不低。若由銷售數據來看，1月份僅有17輛掛牌數，尚未能看出ASX的新車蜜月氣氛。
以示範運行投入台中低碳運行計劃的Nissan Leaf，1月份出現高達47輛的大量掛牌交車潮，反應Leaf在示範運行的重要進展，接下來，台灣消費者也將有更多機會，在道路上看到Leaf電動車的身影。 | |
| 2012 年 01 月－進口豪華品牌 |
名
次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名
次 |
休 旅 車 款 |
銷量 |
|
1 |
Mercedes-Benz C-Class |
489 |
1 |
Lexus RX |
543 |
|
2 |
Lexus CT |
478 |
2 |
Porsche Cayenne |
97 |
|
3 |
Mercedes-Benz E-Class |
382 |
3 |
Range Rover Evoque |
81 |
|
4 |
BMW 5-Series |
270 |
4 |
Volvo XC 60 |
77 |
|
5 |
Volvo S60 |
184 |
5 |
Audi Q5 |
75 |
|
|
|
|
|
|
| 其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
|
Audi A6 |
73 |
|
BMW X1 |
55 |
|
BMW 1-Series |
68 |
|
BMW X3 |
35 |
|
BMW 3-Series |
129 |
|
BMW X5 |
55 |
|
BMW 7-Series |
60 |
|
BMW X6 |
52 |
|
Lexus ES |
143 |
|
Infiniti FX |
48 |
|
Mercedes-Benz S-Class |
96 |
|
Mercedes-Benz M-Class |
17 |
|
Mini Cooper/CooperS |
55 |
|
Mercedes-Benz GL-Class |
24 |
|
|
|
|
Mercedes-Benz GLK-Class |
73 |
| 2012 年 01 月－進口一般品牌 |
名
次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名
次 |
休 旅 車 款 |
銷量 |
|
1 |
Volkswagen Golf |
327 |
1 |
Toyota RAV4 |
1,580 |
|
2 |
Ford Fiesta |
247 |
2 |
Toyota Previa |
231 |
|
3 |
Suzuki Swift |
117 |
3 |
Volkswagen Tiguan |
210 |
|
4 |
Suzuki SX4 |
107 |
4 |
Nissan Rogue |
207 |
|
5 |
Volkswagen Passat |
101 |
5 |
Toyota Sienna |
63 |
| |
|
|
|
|
|
| 其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
| |
Honda Insight |
24 |
|
Daihatsu Terios |
31 |
|
Hyundai i10 |
37 |
|
Mazda CX-7 |
36 |
|
Mazda Mazda2 |
95 |
|
Mazda CX-9 |
18 |
|
Mazda Mazda6 |
44 |
|
Suzuki Grand Vitara |
10 |
|
Proton
Gen‧2/Persona |
60 |
|
Toyota Alphard |
5 |
|
Suzuki Alto |
29 |
|
Skoda Yeti |
48 |
|
Subaru Legacy |
31 |
|
Volkswagen Touran |
49 | |
結論
|
2012年1月僅17天掛牌工作天，仍能突破4萬輛的掛牌數據，新車市場表現已不錯，若加入Honda因產線停工而無法適時交車的新車訂單，以及9代Civic延後上市的影響，1月份掛牌數理應可再增加近2千輛，才能完整反應年底台北車展期間熱絡的觀展人氣與訂單潛力 ，另外，Honda產線的重新上軌道、9代Civic與第4代CR-V的推出，也將牽動台灣新車銷售市場的變化。
在全年度的銷售規劃上，1月21日開始的農曆新年連續假期，比起以往更為早到，在加上新年假期全數落在1月份，讓農曆新年假期集中在1月份放完，而少了農曆新年假期跨月份的干擾，將能及早規劃各月份的銷售策略，對車廠在行銷與競賽佈局也是一項加分。
在2008年創下近幾年的銷售低點後，隨著延後的新車購買需求逐步湧現，以及車廠延後導入的新世代產品陸續到位後，新車銷售市場已呈現穩定復甦的格局。如同先前銷售報告所提及，自2011年底陸續推出的重量級新世代車款，將成為激發市場買氣的助力，而為對應10月1日實施新制排放法規，各品牌符合排放法規的新世代車款與小改款產品，也將在今年出現高峰潮，新車產品魅力與行銷預算的投入，都將讓汽車市場較以往更趨活絡。 | |
| 2012 年 01 月－累計銷售量排行 (國產＋進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
| 1 |
和泰豐田 |
Toyota、Lexus |
15,367 |
80.3% |
37.7% |
|
| 2 |
中華三菱 |
Mitsubishi |
6,163 |
81.7% |
15.1% |
9,204 |
| 3 |
裕隆日產 |
Nissan、Infiniti |
6,102 |
85.0% |
15.0% |
9,265 |
| 4 |
福特六和 |
Ford |
2,112 |
68.7% |
5.2% |
13,255 |
| 5 |
台灣馬自達 |
Mazda |
1,786 |
82.4% |
4.4% |
13,581 |
| 6 |
納智捷 |
Luxgen |
1,489 |
45.9% |
3.7% |
13,878 |
| 總市場 |
40,783 |
76.5% |
|
|
| 2012 年 01 月－累計銷售量排行 (進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
| 1 |
Toyota |
1,918 |
69.8% |
19.9% |
|
| 2 |
Lexus |
1,267 |
71.3% |
13.2% |
651 |
| 3 |
Mercedes-Benz |
1,166 |
102.8% |
12.1% |
 天秤座
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