【台灣鐵道網 / 南部新聞中心訊】 繼三月九日高雄都會區捷運系統通車之後，高雄市府計畫推動捷運延伸線及全國第一條輕軌環狀路線。行政院於今日核定高雄市政府興建輕軌建設BOT計畫，預計建設所需經費一共為一百二十二億元，其中由中央負擔百分之七十五，地方為百分之二十五，預計今年年底前可完成招標、簽約，興建期預計為四年。可預期不久的將來，會有如同國外街頭便捷且環保的輕軌電車，也會在高雄市的大街小巷中穿梭自如。
高雄市捷運局表示，經過市府多次爭取與路線修正，行政院終於在今天核定通過高雄市的輕軌建設經費，這筆建設經費核定代表市府有建設輕軌的資金，並獲中央支助，市府可以加速推動輕軌建設，以串聯捷運紅、橘線，更加擴大大眾運輸的服務範圍。根據捷運局的規劃，輕軌總建設經費一百二十二億一百萬元，民間投資五十二億九千五百萬元、中央負擔四十四億九百萬元、市府負擔二十四億九千七百萬元。
高雄輕軌系統計畫採用B型路權（軌道與車道隔離）、鋼軌鋼輪1,435mm之標準軌距系統，供電方式為架空電線（750V），車輛規格為車長30公尺以上，車寬2.65公尺，底盤離地高度小於40公分，可使乘客進出省時無障礙；而候車站設計月台長70公尺、寬2.5~4公尺、高35公分(配合低底盤電車)。
高雄輕軌系統路線初步分成七個區域：凱旋四路段、成功路段、河東路段、同盟路段、美術館園區段、大順路段及凱旋二路段等。路線全長十九點六公里，路線行經凱旋二～四路－成功路－五福三路－河東路－同盟三路－美術東二路－美術館路－大順一～三路，路線中候車站共32處，其中C16與C27站與台鐵系統銜接，C3與C21站與高雄捷運銜接，而機廠、調車場及含行控中心將設置於目前的台鐵前鎮調車場，計畫串聯捷運紅、橘線建構成為更便利的大眾運輸的環狀路線，更規劃新設愛河人行橋(長約165m)串連輕軌站與台鐵鼓山站。
計畫中前置作業的綜合規劃報告核定已於2007年完成，環境影響評估預計2008年6月前將會完成，計畫公聽會已分別於2006年5月6日以及8月26日辦理實施；預定招商作業中預計會在今年年底前與廠商完成簽約手續，市府計畫給特許公司三十八年期限，其中四年為興建期、營運期是三十四年。依照目前進度來看，應該能夠於2009年初前動土興建，未來在高雄市街頭、愛河沿岸、美術館前或百貨商圈周邊搭乘省能便捷的輕軌電車，或轉乘高雄捷運，這樣的日子，將指日可待！
（文中使用之圖片出處：高雄市政府捷運工程局 高雄臨港輕軌建設計畫簡報檔）
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