一筆殺閒嗑牙之後花園

這兩年期間我的腦汁快被Yahoo!奇摩給「摩」光了。幹「摩人」真的是很「磨人」啦，尤其是較冷門的「玩車」單元。我愛吃、愛旅遊、愛賽車。我要開始努力寫稿讓我的Blog文章越來越多。

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檢舉

實用才是王道！Good Year Assurance輪胎使用心得

分類：艱苦人生

2009/11/12 19:51

這十多年來，一筆殺的用車、養車的觀念可以說是180度的大變化，或許這是跟年齡的增長有關、亦或許是被生活環境的因素所影響，總之這個轉變可以說是很兩極化。從以前的非進口性能胎（甚至是半熱溶胎）不用，漸漸轉變為開始可以接受國產單導向跑胎，直到現在連一般的經濟型街胎我都不排斥了。其實，買任何商品要考量到實用、且符合投資報酬率，才是聰明的消費模式，這才是真王道呀。

之前用的國產跑胎雖然價錢便宜、入手輕鬆，整體抓地力也算是不錯，但是輪胎容易變形，讓我常常得跑輪胎店做四輪平衡，既花錢、也浪費我的時間。最近不少友人更換Goor-Year Eagle F1性能胎，這讓我燃起了換胎的念頭，想想之前幾乎各大品牌的輪胎都涉獵過，但唯獨Good-Year的產品從來沒體驗過，不過事情就是這麼不盡如意。

友人在幫我詢問輪胎店家後告知我，Good-Year Eagle F1早已不生產195/50R15的尺寸了，唉！經濟小車真的是沒有權利享受高品質的性能胎嗎？其實，一筆殺的Fiat New Punto 1.2是一部經濟取向的省油小車，說實在的是根本沒有什麼性能可言，如果自己打不破那個始終存在於腦海裡的性能迷思，硬是要裝性能胎來自我安慰，不僅無法發揮輪胎的性能，反而會讓愛車增加無謂的油耗，何必呢？

雖然不是單導向輪胎，但是Good Year Assurance的胎紋看起來並不會太軟調。

後來接受了友人的建議，換了Good-Year的Assurance輪胎，由於是臨時決定，因此事前也沒有花很多時間來延究這款胎，只是知道這是一款兼顧乾濕地抓地力、而且是舒適性導向的胎種。之前使用國產胎時，經過坑洞路面總是會發生劇烈的彈跳感，家人一直跟我抱怨這一點，這更讓我想試試看Good-Year Assurance到底能提供多棒的行路舒適性？

換裝這組輪胎時正好遇上台北入秋以來的連日大雨，這給了我極佳的機會來體驗一下Good-Year Assurance的排水性，整體來說其濕地抓地力不錯、行經水窪地時也不會有搶胎的情形發生。至於乾地的抓地力，之前已經講過一筆殺現在已非愛飆山路的馬路小英雄，因此乾地抓地力並不是我選擇輪胎時的首要考量點。不過，以Good Year的品牌知名度與形象，就算Assurance是強調日常實用導向，但我也相信它的乾地抓地力一定在水準之上。

而對於家人一直很在意的乘坐舒適性，輪胎剛裝完第一天，家人就回報他們的感想。他們在很仔細的體會後表示，以往在回家的路上，總是顛到後座的人很不舒服，而換裝了Good Year Assurance後，車輛彈跳的不適感明顯改善。對於駕駛人的我來說，底盤變得比較Q一點，方向盤也變得比較輕手一些。

最後，一筆殺要強調的一點是，別以為進口輪胎都一定是高價位。以之前我所換裝的國產胎而言，一條售價約在2100～2200元左右，而Good Year Assurance一條只要2800元，整組換下來比之前不過貴了2000多元，這還在我可以接受的範圍內，這也就是我為何要升級Good Year Assurance的原因之一了。

技師在裝輪胎的時候表示Good Year Assurance很容易安裝，因為胎壁比較軟，或許這也是為什麼它能提供極佳行車舒適性的原因了。

新的輪胎看起來就開心，只是搭配的那組鋼圈有點鳥了，畢竟它已經9歲了。

Good Year Assurance的磨耗指數是240，滾動阻力當然比一般性能胎要低，亦能提供更佳的省油性。

輪胎裝好當然得作平衡，技師說這組胎的真圓度很棒。