泓明科技部落格

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借版主您這地方邀請對新能源科技有興趣的朋友來參與討論

 

謝謝

 

擬於1月8日 (週四) 下午2:00 在台北內湖路一段388號 7F-3 (一銀樓上, BMW展示中心旁)

聯絡電話: 02-27991378 Sylvia

 

假 蘭陽能源科技公司之會議室

說明鋰鐵電池及相關電池模組, BMS, PMS, Motor Controller & 鋰鐵專用Charger的開發進度及可應用領域之現況..

歡迎有興趣了解鋰鐵家族發展進度的朋友們蒞臨指導, 交換意見.

 

可從台北車站搭乘公車 247、287，至麗山街站下車，下車後往一銀方向步行不到1分鐘，即可到達本大樓一樓。

 起站站牌: 台北車站(忠孝)，在台北凱薩飯店 / 台北車站捷運6號出口附近

 目的地站牌: 麗山街

 車資應該是兩段票，也就是30元，可能要麻煩來訪者跟司機確認一下。

 

 

William-EV

 

說明:

 

從最近兩個月報載消席可以看出汽車產業在美國日本及歐洲市場先後掀起油電混合車(HEV)的熱潮

不論是從地球暖化,降低都會區溫室效應進行減碳運動而推動電動車(EV),

或是從省油節能提升效率來看油電混合車(HEV & PHEV),

都說明了主要汽車廠都在2009~2010年推動油電混合車的開發上市

並預期在2010年推出電動車EV.

 

在這火車頭工業的汽車產業轉型之際, 除了涉足馬達電機, 電控系統外, 最重要的就是動力電池模組的開發.

因此可以看到美國三大車廠在瀕臨破產尋求政府紓困之際, 提出與科技公司共同發展電池廠,

歐洲德國為主的車廠亦紛別尋求日本韓國電池廠的合作開發HEV.

日本車廠更是自行建立大型電池廠或是與原有的電池大廠共同進行建廠計劃,

可說都是為了2010年的HEV & 2012年的EV市場所需車用鋰電池而大舉動用研發與資金建廠佈局.

 

我們華人在電動車輛這一領域的發展從磷酸鐵鋰粉材的發展, 鋰鐵電池芯與電池模組的製造,

BMS的開發與馬達控制器的功能改良均已有雛型,

目前在電動自行車與電動機車已紛紛進入送樣組車測試階段,

HEV, PHEV & EV 也有多家廠商在進行鋰鐵電池模組的測試,

太陽能電站及風光互補系統, 及部份UPS系統亦已考慮用鋰鐵電池代替鉛酸電池…

目前的市場需求漸顯見, 相關配套技術已在整合,成本結構亦趨競爭性,

可預見鋰鐵電池產業鏈的發展機會就將進入快速成長期,

歡迎有志之士前來共同開發市場佈建通路, 並共同開發不同的應用領域與潛在客戶,

組織銷售團隊,共享鋰鐵家族發展的果實.

讓鋰鐵家族朋友們在推動鋰鐵電池應用領域時有完整配套total solution.

並歡迎有意在系統產品開發及行銷通路上耕耘的廠商朋友們也加入...

回函請寄 : william-green@pchs-consulting.com.tw

鋰鐵電池發展進度說明, 並尋求合作開發市場之業務代表Sales Rep.(傭金制)-- William-EV (鋰鐵電動車部落格家族)

 

Best Regards,

 

綠色能源 明日之星

 

你好:

          我想要買防傾王,我的車子是07年gs350,請問要用那一各尺寸?安裝好多少錢

Hi  前輩

本公司提供經濟且高品質的電池綜合測試儀, 是您在發展電池(材料'Cell'Battery Pack)及相關產品(電動車'電動工具'3C電子產品' 儲能系統....)的最佳幫手; 大陸地區已有甚多電池廠及學校是本公司客戶,而台灣地區亦已有電池廠及Pack廠早已使用本公司測試儀.  

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哈囉!

我是岡業科技~http://tw.myblog.yahoo.com/oktektw

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