車狂之家 - BIKELOVER

握下把可以降低風阻，進一步可以提升速度

這是大家都知道的，但是可以低多少

最近一星期我做了些測試：

路線：河提邊的道路，少車

距離：來回15.7km 左右

定功率的騎行，一趟全程握下把，一趟全程握上把與平把位；比較時間(時速)的差異

先看結果吧，有空再寫~~~

這是今年我第一次寫比賽的事，也是騎士協會今年的最後一場比賽 一路走來跌跌撞撞，從3 月的第一場北海岸爬大坪國小被一群人海放 4 月中的花東賽第一天苦撐到終點拿了分組第五，第二天就摔斷我 ...《 詳全文 》

這是原本PT用的勁量EXP76電池 會寫這編的原因是因為前兩星期才換過電池的powertap - 功率花鼓又沒電了 害我一度以為是花鼓壞了，好生怕怕   也因此才重頭仔細想想哪出了問題： ...《 詳全文 》

這是7月份經手的ZIPP303輪組 前輪 18支 SAPIM CX-RAY 直拉扁鋼絲--放射狀編法 後輪 24支 DS-放射狀、NDS -1X 估計是為了更進一步平衡(or說是提高)左右張力才把傳動側用放射狀處理   ...《 詳全文 》

OK到華山路頂 AP:  248W NP: 273W avg heart: 172bmp 華山路 AP: 296W NP: 300W avg heart: 179bmp time: 10min44s 虛掉，比兩星期前少19w；慢1min ...《 詳全文 》

前言：前一天預計騎2hr tempo，才15min powertap就沒電了 接下來的1hr45min就瞎踩 powertap拆電池蓋要用專用板手，因為沒有所以就先放著 ------------------------------------------------- ...《 詳全文 》

早上 5:05起床，換衣準備 一看車子後輪居然沒氣，趕儘換胎(應該直接換輪子的，我實在太喜歡這功率輪) 豆漿插身後就出門   每星期三早晨都在趕場，真是行為不良 不過今天多一位伙伴跟 ...《 詳全文 》

用了功率計後想試著找出功率跟時速的關係 所以陸續的做了一些騎乘記錄 2011/7/16的TEMPO區間騎乘 路線：折返、極緩上下、微風、幾乎沒車(這幾項要求是重點所在) 姿勢：獨騎，幾乎上把， ...《 詳全文 》

Ambrosio Excellance 泊來品；我各人對泊來品的印象本來就不好 這框實際上編起來也的確如此，是我碰過剛性最差的輪圈之一   一個輪框的剛性可以由三個數值來分框 一、重量 二、框高 ...《 詳全文 》

之前就重編過一個，透過朋友的介紹，重編另一個 有偏擺(其實鋼絲有撞歪)，拆掉後順勢重編 拆之前有先檢測，果然符合大廠的水平，即便上路後 -->鋼絲張力也極平均   原本的設定為： ...《 詳全文 》