這裡住了一隻豬
Day7
經過昨天的180公里長征 路程一下子縮短大半 今天過了蘇花 明天晚上就在家吃晚飯了 光想到這樣就一陣爽快
早晨起床的心情是如此愉快 即使如此 還是匆匆吃完大寶提供的早餐 立刻上路 畢竟今天挑戰的是蘇花 別太樂觀
昨天實在太累 所以今天出發時間還是晚了些 上路時已經是烈日當頭了
穿過熱鬧的花蓮市區 往新城的方向騎去 陽光雖烈 但速度還維持得不錯
然而 神豬心中卻是忐忑不安 過了新城就是蘇花公路的起點了
要搭火車就是現在要決定 晚了就不能回頭了
比爾王還是騎在前頭 看樣子他是非挑戰不可了 一點都沒有想找我討論的意思
已經看到太魯閣的指標了 也騎了超過1.5小時 在快到蘇花起點之前先在7-11補充水分吧
前方沒多遠就是太魯閣了 上一次來可能是國中時代的事情了吧
對這邊的地形地物完全陌生 另一位看樣子也不太清楚
問了店員 她說前方還會有補給站 所以免緊張 這邊先喝杯涼的 等等就可以吃中飯了
出了補給站 看到路旁有往火車站的指標 這是最後一次的猶豫了
但是比爾王並沒有遲疑 雖然神豬頻頻回首 但是指標還是越離越遠了
沒多久就來到了這次旅程最艱困的起點 --- 太魯閣大橋 幸好前方很快就有補給站
否則太陽這麼大 等一下非中暑不可
過了太魯閣大橋 兩人準備休息吃中飯了 雖然上坡路段還是很陡 但是都騎的特別賣力
過了上坡的轉角大概就是太魯閣了吧 神豬很高興的對比爾王說著
可是萬萬沒想到慘劇發生了....
我們很用力的騎過了一大段的上坡 過了大轉角之後 左方出現的是荒涼的峭壁 右邊則是一望無際的太平洋
奇怪 這裡不是太魯閣嗎? 剛剛店員說這裡會有補給站啊 吃的喝的什麼都有啊 兩人停在路邊滿臉狐疑地討論著
拿出神豬金給的地圖再仔細研究一下
看~ 兩個天兵搞錯了 剛剛過的橋是太魯閣新橋 真正的太魯閣紅色拱橋是要往中橫進去才會到
補給站是往那個方向去 這裡只有荒煙漫草
計劃永遠趕不上變化 我們又失算了
想回頭 今天就騎不到宜蘭了 而前方已經是很多騎士都會避開的蘇花公路了
沒辦法 騎吧 今天是星期六 聽說砂石車比較少 路況會比較安全些
硬著頭皮往前進 隧道內從身旁呼嘯過的砂石車 激發兩人的腎上腺素大量分泌
通過第一個隧道後來到蘇花公路著名的景點 --- 清水斷崖
這裡的自然景觀真是令人讚嘆 雖然過去經過蘇花公路也好幾次了 但是從來沒有像騎單車經過這樣的感動
扣掉砂石車經過身旁時的恐懼感 在單車上望向太平洋的碧海藍天 心中有說不出的暢快
慶幸自己沒有受到其他人的影響就不敢騎蘇花公路 ~幸好我有騎到這裡來~
好不容易通過了恐怖的隧道群 經過一個大下坡之後來到了和平 從地圖上來看這是蘇花公路的中間點
也就是說到了和平 只剩一半的路程了 況且早上神豬金說 新城到和平是蘇花公路最危險的路段 過了和平就不再恐怖了
其實剛剛這一段騎下來 除了砂石車造成的恐懼感之外 並沒有想像中的難
神豬心裡想 可能過去的6天鍛鍊出的耐力 蘇花公路早就不是難關了
而到了和平真正令人興奮的是 --- 總算有補給站了 事不宜遲 馬上來杯中杯思樂冰降溫兼補充水分
不過此時發生令人遺憾的事情 當神豬快要嗑完中杯思樂冰時 只見比爾王賊頭賊腦地拿著思樂冰的杯子走過來
奇怪 他不是都喝寶健嗎? 今天怎麼改喝思樂冰了?
比爾王很開心的跟神豬說 櫃檯小姐跟他說今天只要是環島的人 本店都免費贈送思樂冰 而且續杯喝到飽
天哪 真是個晴天霹靂的打擊 這...這...這... 還我18元來 神豬跑去櫃台找小姐理論去
小姐用很奇怪的微笑對著神豬說 --- 你的樣子跟裝備根本不像來騎車環島的呀 我以為你是住這附近的人來買思樂冰 你的車在哪裡?
神豬很不爽的指著小黑五號 就是牠啦 我是從台北騎車來的啦 明天就要環島一周了
櫃檯小姐此時仔細看著狼狽的神豬 確認不是流浪漢之後 才不好意思地請神豬拿著已經付過錢的空杯子去喝到飽 而比爾王已經笑翻了
而且後面幾個進來的小夥子也通通都喝免費的思樂冰 看樣子只有我是"潘仔" 還買了中杯....
神豬只好化悲憤為力量 一口氣從可樂 沙士 卡布奇諾 再可樂 連嗑4杯中杯思樂冰
滿肚子水 也快走不動了 只是時間不早 兩人休息夠久也該上路了
此時一位剛剛從宜蘭翻山越嶺到這裡的車友拿出地形圖出來
恭喜兩位 接下來就是三座尖尖的山要爬了 也是環島最難的挑戰 拿出地圖的車友冷笑地說著
賽滾啊 嗑了四杯冰現在滿肚子水要爬這麼陡的坡
翻開地圖瞧瞧 夭壽!! 地圖上看到的不是山的形狀 而是三根尖尖的針
沒錯!! 漢本到南澳 南澳到東澳 東澳到蘇澳 是三座大約跟陽明山差不多高 但極陡的山就在前方等著我們
光是南迴公路就讓神豬快斷氣了 前方居然還是比南迴更難的山 而且有三座
沒辦法 還是得上路 真的不行就下車走吧 有三個大上坡就會有三個大下坡 只要過了這一關 就等於是到家了
拖著滿肚子的思樂冰 神豬跟比爾王依照慣例一前一後的上路
往前騎沒多遠就到了漢本車站 地圖上的漢本是座山 這也就是說往後就是最辛苦的山路了
果不其然 過了車站沒多久就開始爬山了
剛開始還沒啥感覺 就跟之前的爬山沒兩樣 只不過是累一點
這對過去幾天上坡下坡習慣了的神豬來說 只是速度快慢的問題 不是難度的問題
沒多久 大概才通過漢本車站2公里左右吧 神豬開始吃力了 而且又下雨了
伴隨著大雨 之後的山路也越來越陡 幾乎每踩一下都非常地吃力 根據以往的經驗也差不多是神豬的自動休息程式啟動的時候了
就在一個以為是可以休息的大轉彎之後 抬頭往上看 天哪 綿延不絕的上坡似乎一直延伸到太平洋那頭的最遠端
這表示即使神豬已經使盡吃奶的力氣 前方未知的挑戰還是遠超過神豬的想像
這趟旅程以來 從來沒有這麼無力感過
自動放棄程式立刻啟動 沉重的無力感佔據了所有的思緒 神豬打算用牽的
其實神豬的腿早已沒有力氣了 就算不用牽的 速度大概也跟走路差不多吧
路旁呼嘯而過的車子偶爾會有人伸出手來替神豬加油打氣
等到心跳恢復平穩之後神豬還是不放棄 盡可能用騎的加快速度趕上比爾王
就這麼一邊牽一邊騎也被神豬晃到了上坡的終點 而比爾王已經消失在神豬的視線之內了
上坡這麼辛苦 下坡路當然是一路順暢 雖然彎道很多 才幾分鐘的光景就溜到了南澳
南澳很小 過了橋的不遠處就看到了比爾王在揮手 由於剛才在山上的雨又把兩人淋濕了
所以必須稍微整理裝備並補充水分 但是這邊不能停留太久 還有兩座差不多的山要爬 因此補給完畢立即要上路
出發沒多久又遇到了天宇從後面經過 這已經不知道第幾次碰到他了 也沒力氣算 只是打了招呼就埋頭繼續騎
只不過剛剛在和平出發前 就有研究過 從地圖上顯示 南澳跟東澳這兩座山的上坡路比漢本的山更陡峭
表示神豬也不用太堅持了 等一下該啟動程式時就乾脆一點
果不其然 看不到盡頭的上坡路很快就騎累了 這次不再無力感了 馬上下車用牽的保持體力 恢復了再騎
幸好今天下午有下點雨 這段路並沒有艷陽高照 少了烈日的苦毒 對爬坡來說還是多少有幫助
南澳這段路雖然感覺上更難騎 但是爬坡的距離卻比漢本要短些 騎到上坡終點比想像中的短
好不容易南澳的山也爬完了 當神豬溜到東澳市區 天色已經暗了 路燈也點亮了
神豬看了一下手錶 已經6點半了 也就是說等一下要摸黑過東澳段
補充完水份繼續前進 幾乎已經是夜晚了 前方的山路依然陡峭
只不過身旁已經是烏黑一片 除了路燈照到的路以外已經完全看不到任何東西了
可能是已經知道這是最後一座山 僅存的體力已經不需要再保留
而且也看不到前方的路還有多遠 心裡上的壓力沒那麼大 自動放棄程式並未啟動
過去從沒有過晚上走這段路 夜晚的蘇花公路格外地安靜
月亮不知道什麼時候已經掛在海上了 伴著點點的漁火 讓神豬忍不住慢下來享受此刻的寂靜與遼闊
在蘇花公路開路先鋒碑前駐足了一會兒 對這些勇敢開路犧牲的榮民北北致上最高的敬意
繼續往前沒多久 最後的爬坡終於結束 遠方已經依稀可以看到蘭陽平原了
最後的下坡路段其實是異常的危險 比起上坡段 下坡這段幾乎沒什麼路燈
而神豬又異常興奮 不太願意煞車 甚至緊貼著前方的大砂石車的尾燈 以為自己是頭文字D的拓海
不過神豬福大命大 雖然這樣不要命的跟車 還有幾次因為看不到路撞到路面的隆起物而差點翻車
卻也平安的溜到了南方澳漁港附近 港口內燈火通明 放眼望去宛如白晝 碼頭也停滿了正在裝卸貨的超大型漁船
到了下坡的盡頭 就看到比爾王坐在市區馬路邊小吃店門口抽菸 想必他也等很久了
但是這不重要 因為我們已經完成這段旅程最重要的一段路 回家的路已經沒有障礙
經過簡單的討論 馬上出發往今天的晚餐地點 --- 羅東夜市前進
總算不用再騎山路了 神豬恨死山路了 接下來到羅東已經是一路平坦 又可以飆高速前進
沒多久就來到羅東外環道 馬上call神豬跟比爾王共同的同學也是肥到快走不動的神豬林出來
5分鐘後神豬林騎著一台小摺 遠遠的晃過來 果然他還是這麼肥
神豬林帶著兩人開始在羅東夜市亂吃 期間比爾王還call了他的高中同學 他同學又帶了一個不認識的老頭一起來吃
吃的是很有名的紅糟魷魚 不過不好吃 不合神豬胃口 想去吃別的小吃 但是他們卻聊的起勁了 還喝起酒來
好不容易終於等到那個老頭吃飽喝足了(不知道他來做啥的?)可以散會找地方睡覺了
其實神豬還是有點餓 只是多了閒雜人等就不好意思靠么
今晚神豬跟比爾王分頭找睡覺的地方 神豬去住神豬林他家 比爾王就住他高中同學家
這其中是有玄機的 神豬林的家就在夜市旁邊 所以接下來又可以再吃
比爾王就沒這麼好了 他同學家在宜蘭市 所以他還要繼續趕路
神豬林很夠義氣的又帶著神豬繼續吃 幾攤吃下來快撐死了
神豬吃飽喝足了 才感覺到今天真的是有夠累 到了浴室才感到全身上下都又癢又痛
不過最難的挑戰總算讓達成了 洗完澡躺在神豬林的床上
想到明天就可以睡在自己家的床上 實在太開心了 真的就要完成了耶
伴隨著神豬林如雷的鼾聲 神豬也逐漸失去意識.....
今日旅程 115km
7日累積旅程 775km --> 890km
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