藍色鹹餅

台灣歷經過多少次大大小小的颱災, 沒有人能想像我們會在這個”中度”颱風損失這麼慘痛,

願時間能帶我們度過這一段”教訓”, 天佑台灣, 台灣自覺.

 

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因工作的關係, 大約每三個月需前往廈門, 巡視廈門軟體開發中心,

距上次四月初前往廈門辦公室, 有三個月多月了,

為了避開農曆七月, 安排了八月五日例行性前往廈門.

 

行前一個多禮拜, 跟旅行社訂好了小三通及直航回程的機票,

這是我第一趟回程坐廈門-松山機場的直航班機, 心情總有些期待.

不過, 事情總沒有想像中順利,

旅行社隔兩天告知機位已經被廈門航空拉走了, 她正在幫我”喬” (- -|||)

隔週的行前兩天, 旅行社業務小姐放棄再喬了,

她願意幫我負擔差額, 買較高價的機票, 讓我可以依原訂時程出發.

 

不知怎麼地, 看起來天氣晴朗的8/5早晨, 在金門出海往廈門的途中, 浪卻出奇的大.

 

在抵達廈門後, 先到酒店梳洗一下後, 頂著我暈眩的頭, 到達一如往常的廈門辦公室,

除了筆記本在隔天無法開機的意外, 對於「莫拉克」, 只希望她中途減弱外, 沒有想太多.

 

8/6下午, 我緊張了起來,

她看起來沒有減弱的跡象, 平常會看的中央氣象局衛星雲圖, 忽然找不到了, 只有她的軌跡預測圖.

台灣宣布8/7停止上班, 這下問題大了.

 

8/7下午, 小三通及機場全面關閉, 我暗許的最後希望, 破滅了.

廈門航空告訴我, 班機延後到隔天(8/8)下午四點,

(當然是我自己打電話去問, 可別期待她會主動打電話告訴你)

順道利用去逛逛廈門的WallMart, 幫妻子兒子挑點禮物.

 

8/8 星期六一早10點多, 就到廈門高崎機場等候,

想利用時間把松山機場買的「低價中國」看完, 偷閒一下,

不過, 心理著實還擔心著, 班機是不是會有狀況.

果不其然, 兩點多準備通關時, 廈航櫃台又通知航班再度延誤, 時間不確定,

請旅客自行於晚間打電話到廈門航空詢問延後時間.

 

你知道, 孤身一人提著行李, 看著旅行團對廈航櫃台抱怨連連,

一車旅客為了趕上延誤班機, 從外地搭著遊覽車到機場,

現在遊覽車也離開機場了, 一車人等掛在機場等著航空公司處理的景象,

好像是電視新聞看到的畫面, 竟然發生在自己的身上!

台北松山機場及桃園機場在8/8下午其實已經開放起降了,

大家抱怨的是為何機場開放起降了, 廈門航空卻沒辦法飛?

 

八月八號, 這個重要的日子, 對每一位爸爸來講, 唯一的希望應該就是跟家人在一起了吧!

現在, 班機又延誤, 有多少小朋友不能在這一天與爸爸共進晚餐呢?

 

我抱著姑且一試的想法, 打電話詢問台北的旅行社,

值得高興的是, 電話竟然有接通, 星期六不上班, 旅行社業務小姐把電話轉到了家裡,

令人沮喪的是, 轉往香港或澳門的班機全客滿了,

我又必須再一次面對妻子與兒子望穿秋水的失望,

 

8/9 一早六點多, 帶著擔憂起床,

以當天的颱風狀況來講, 滯留在台灣海峽, 飛機是否能正常在下午兩點起飛, 在我的心裡, 有個大問號.

我知道桃園機場國際線是正常起降的,

我不確定下午廈航飛台北是否能正常起飛, 但我確定廈門往香港是有機位的,

我盤算著,

1.      整個轉香港回台灣的時間會更久, 機票會很貴.

2.      到了香港, 如果要確定有機位的, 要到晚上六點多, 現場補票還有機會.

3.      如果我轉香港, 可是廈門航空下午正常起降, 那我就多浪費了時間與金錢.

最後我決定賭她一把, 把對廈門航空的不信任感, 轉為香港轉機的實際行動, 馬上跟酒店買機票,

趕上10:10 往香港的飛機, 11:30 左右到達香港機場, 先出境, 到機場櫃檯,

再排長榮航空香港-桃園(BR868) 13:45的班機, 順利回到台灣.

 

整個過程當中, 我反覆思索著, 旅行社業務、酒店及航空公司等這些服務的提供者，

誰能在這個過程當中，提供我最大的協助，我應該就會死心蹋地的請他為我服務了吧!

 

在客戶最需要幫助的時候，給予她最大的協助，不管最後有沒有幫上忙，

在客戶的心裡，就能贏得最佳的滿意度，深刻地記得你。

而我們做軟體服務的，不正是如此嗎？

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