這棘手的問題該如何在台灣解決呢?

當日前交通...]]> Fri, 05 Jun 2009 11:53:24 +0800 Fri, 29 May 2009 20:06:31 +0800 還嚇到還嚇到閃靈樂團
沒想到德國到丹麥也有...

]]> Tue, 26 May 2009 16:04:07 +0800 我覺得，更大的困難點不在於找到台鐵軌道的資料，像是我樓下提供連結的部落格的這位版主，他們就有辦法取得相關資料進行比較客觀的分析，但是，更大的困難點在於交通部是否真正放棄過去捷運為重、台鐵為輕的扭...]]> Tue, 19 May 2009 23:02:08 +0800 Wed, 13 May 2009 13:22:29 +0800 我跟網友安德生討論到交通建設攸關都市發展的歷史，我們談的事情其實就是類似於樓下朋友提到的現象。大眾運輸規劃還牽涉到我國(尤其中南部地區)民眾的社會心理層面因素：大眾運輸是次等運具的成見。

...]]> Tue, 12 May 2009 16:58:48 +0800
台灣人對大眾運輸有個刻板印象，那就是：弱勢群眾的移動工具，像未滿18歲的青年及老人家
然後就會引伸出一個觀念，如過是出社會有能力的人那就一定要有台車做為交通工具

而且台灣...]]> Sun, 10 May 2009 18:44:10 +0800 接下來首先會適用「大眾運輸整體規劃」取代「捷運系統建設計畫」的都會區應該就是台中，是否版主針對台中都會區提出更具體的構想呢？感謝您

台中市府近來推展快捷公車(預計本月份...]]> Sun, 10 May 2009 18:10:37 +0800 如果是從無到有，全新建設一座鐵路博物館，並且選擇仍在運作中的台北機廠，自然是困難重重！

但是，台灣其實已經有兩座小型公立鐵路博物館(彰化與苗栗)，而且就是交通部轄下的台鐵幾年前所設立。如果...]]> Sun, 10 May 2009 11:22:09 +0800 "德國通常是成立一個交通運輸聯盟"  對阿，這就是我說的委員會組織，十年前住在美國LA那裏就已經有這樣的組織了。像台中捷運居然要台北捷運來經營，不是很離譜嗎!!

看不懂法文的人都活該XD

原本在2001年前台灣受...]]> Sat, 09 May 2009 12:38:29 +0800 不必要的台北-基隆捷運
我有幾點觀點.
1台鐵方面.松山到八堵間是屬於減速區間.電車行駛速度應該是65公里/時.真的是慢.(我曾經問過台路局駕駛)現在又高架化.地下化了.更不可能截彎取直...]]> Sat, 09 May 2009 02:56:59 +0800 Fri, 08 May 2009 20:23:02 +0800 在另一個主題，版主提到，「台灣的讀者亦多半缺乏判斷能力....」，是沒錯，既然一般民眾缺乏足夠交通常識或知識，如何對媒體上被炒得沸沸揚揚的交通議題有正確的判斷能力呢？該問的是，那麼過去交通部做了什麼...]]> Fri, 08 May 2009 17:44:27 +0800 這裡寫的東西好齊全喔~~尤其你敘述的方式圖文並茂~又清楚又容易了解!!簡直是太讚了!!